人民日报|24小时实录|海龟程序猿进京入职记( 二 )


河北廊坊 距离北京7公里
夜幕降临 , 车速放缓 , 前方出现了一排蜿蜒的车灯 , 导航显示 , 距离进京方 向的廊坊防疫检查站还有7公里 , 路段酱紫色严重拥堵 , 预计通过时间6小时; 也可能是 , 遥遥无期 。一车人一筹莫展 , 安全员P老板很仗义的说 , 他留下来看车 , 其他人步行通过检查站 , 进京后打车回家 。 于是 , 我们一行人 , 拖着行李箱 , 打着手机的电筒 , 在北京第一天降温到零度的风中 , 瑟瑟的向着检查站前进 。 走过长达6公里拥堵的卡车车流 , 透过车窗和昏黄的灯光 , 我见到了无奈的等待 , 见到温暖的家人视频通话 , 见到了以物易物的互相补给 , 也见到了趴在方向盘上睡着的司机师傅 , 走南闯北的卡友们 , 一路风尘 , 世间百态 。一直在故事中听说卡车师傅们的不容易 , 但当真的走过身边的时候 , 虽然只是隔着车窗感受到一丝氛围 , 也足够冲击心灵 。 我徒步一个多小时的路 , 师傅们要排队从天黑到天亮 , 但也就是这份额外付出的辛苦 , 撑起了疫情下的中国经济 。 希望我们的技术能早点成熟落地 , 哪怕只能让排队的师傅真的休息一会儿 , 也是值得的 。一边思考一边徒步一个多小时后 , 路过北京界牌 , 终于到达了检查站 。 等待我们的却是当头一棒:出于对行人在高速上步行的安全因素考虑 , 不允许步行通过检查站 , 工作人员要求我们安全第一 , 原路返回 。步行通往检查站 看到北京界牌的时候我们都很激动 过了这个检查站 , 就是北京了 无奈之下 , 再次步行一个多小时返回去找我们的卡车 , 回来的一路上 , 也许是太冷了 , 也许是太丧了 , 没有人再说话了 , 只是低着头往前走 。 直到师兄提议 , “我们把手机手电举高一点照着路吧 , 这样安全点” 。 深夜的卡车车流里 , 出现了几颗小小的星光 。 公司的微信群里 , 传来小伙伴们的问候 , 带了一阵暖意 。11月3日 11:00PM
河北廊坊 距离北京6公里
十来公里的徒步后 , 我们终于再次回到了卡车上 , 饿、冷、渴、累、困 , 直到车里的暖气升起 , 我重新活了过来 。 那一晚 , 在狭小也有点局促的卡车驾驶舱里 , 我们挤在一起 , 仿佛回到了大学宿舍的夜谈会 , 车里放起了粤语歌 , 我和师兄聊了聊我们在海外留学时的往事;也听P老板讲了讲卡友们的故事……大半夜就这样过去 。11月4日 4:00AM
河北廊坊 距离北京2公里
凌晨四点清冷的北京城外 , 距离检查站还有2公里 , 大家都渐渐体力不支 ,我也迷迷糊糊睡下 。此时P老板已经连续运营车辆近20个小时 , 刚刚考下卡车驾驶证的师兄替换下P老板 , 开始了最后的行程 。我也才知道 , 公司大力鼓励大家考卡车驾驶证 , 毕竟嘛 , 一个不会开卡车的程序员不是好的自动驾驶工程师 。工 程师替换下司机P老板 从深夜到凌晨 , 我们 走了200米 11月4日 7:30AM
进京检查站 距离北京0公里
当清晨第一缕阳光洒向北京 , 我们终于第二次到达了检查站 , 整辆车都从一夜的疲惫中苏醒 , 开始兴奋起来 , 而这个时候的我们 , 并不知道等待我们的将是什么 。经过检查站工作人员认真细致无厌其烦的对所有人身份证、行程卡、健康宝的一番查验 , 答复:你们的车运送的不是重点防疫保障物资 , 不允许进京 , 请立即返回 。 同事茫然的调头 , 茫然的来到了出京方向的高速上 , 然后茫然的停在了路边 , 茫然的不知所措 。11月4日 8:00AM
河北廊坊 距离北京6公里
出京方向的路边 , 全车再次陷入沉默 , 伴随着手机的嗡嗡声 , 微信群陆续传来了千挂小伙伴们的关心 , 大家开始积极的帮我们向公司所在街道和园区进行疫情防控报备和情况说明 , 申请回京 。 好在北京和亦庄开发区一直坚持精准防控 , 三个小时后 , 转机出现 , 小伙伴们帮我们拿到了街道的许可:同意接收我们的车返京 , 进京后按规定居家隔离 。但开心转瞬即逝——进京方向仍然堵车超过6公里 , 如果按照昨天11个小时的通过速度 , 想想我已经崩溃 。11月4日 11:00 AM