顺丰速运|他开创了最大物流帝国,新公司死磕阿里美团,估值109亿即将上市( 四 )
前者无疑是美团的天下 , 后者则是阿里、京东物流体系和顺丰同城等第三方平台需要争抢的市场 。
各大巨头早已划分好势力版图 , 很难蚕食彼此的市场 。 但高度分散的第三方独立配送市场 , 还有进一步收割的空间 。 如果顺丰同城这样的玩家不尽早发力的话 , 自己手中那一亩三分地也迟早要被阿里、京东盯上 。
我们不妨把已经成功独立上市的达达集团拿过来 , 和顺丰同城做个对比 。
根据东方证券整理的数据 , 无论从配送单量、骑手数量还是业务覆盖范围来看 , 顺丰同城的落后于美团配送和蜂鸟即送 。 而从经营成本、营收、利润、骑手和订单规模甚至亏损数字来看 , 达达都是顺丰同城最接近的竞争对手 。
数据显示 , 达达集团过去三年营收分别为19亿、31亿和57亿 , 整体高于顺丰同城 。 但过去这三年 , 达达集团的亏损也高达17亿 , 同样超过顺丰同城 。
(图片来自东方证券)
不过 , 对比之下 , 相信大家还是发现一个核心问题:顺丰同城280万的骑手负担10亿级别的订单 , 订单数相当的达达集团却只有70万+的骑手 , 且业务覆盖了全国2600多个市县 , 远超顺丰同城的500+市县 。
如何像达达一样 , 用更低的人力投入 , 承接更多的订单业务 , 且将业务向更广阔的市场铺开呢?
智能化 , 或许是大势所趋 。
即时配送的下半场 , 智能化是大势所趋说到这 , 我们或许应该跳出即时配送这个小框框了——放眼整个物流行业 , 都在智能化建设上陷入疯狂内卷 。
究其原因 , 其实也很简单:
- 一方面 , 随着人口红利逐渐消失 , 线下物流的人力成本不断攀升 , 利用智能化减少人员支出、提高产出 , 是必然选择 。
- 另一方面 , 电商平台的顺利运转最离不开的是物流 , 智能物流不仅是未来的大势所趋 , 甚至可以说是即时配送平台最基本的基础设施 。
比如疫情的爆发令物流巨头们意识到 , 基于大数据、AI人工智能、IoT等技术的全链路智能物流体系能在极端情况下保证业务正常运转 , 具有无可比拟的独特优势 。
而且通过智能化的物流系统 , 打通线下仓储、配送通道 , 更是贴近消费者、提高渗透率的关键 。
有鉴于此 , 围绕智能物流进行改革 , 就成为了美团、阿里、京东、顺丰等巨头这几年的主旋律 。
(图片来自Pexels)
从各大巨头最近几年的动态看 , 这股主旋律早已落实到具体行动中 。
价值研究所就认为 , 要说巨头们的智能化转型 , 主要可以从以下三个角度来分析:线上订单处理系统、智能仓储以及智能配送 。
阿里、京东领衔科技竞赛 , 无人配送仍难实现商业化智能订单处理系统:SaaS发挥重要作用先来看线上处理系统的情况 。
对于即时配送来说 , 快是最基本的要求 。 而要达到快速、准确的服务标准 , 订单处理系统是基础 。
以达达为例 , 今年9月份发布的即时配送SaaS系统达达智配 , 就接入了达达全渠道订单信息 , 且提供订单派送管理、运力管理能全套服务 , 能同时满足后台运力调度、前端订单处理和派送跟踪管理等需求 。
顺丰这边 , 物联云仓为其提供的50OMS订单管理SaaS系统、50BMS经营与效能管理SaaS系统也发挥了很大作用 。
根据物联云仓官方的说法 , 其订单管理系统能基于智能算法规则 , 对多渠道来源的顺丰订单进行统一整合管理 , 并根据整理后的信息进行自动快速分发、智能运力匹配 , 同步下发到对应仓储和配送系统 。
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