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市场分析
大功率电喷摩托车的发动机与摩托车直接匹配，其市场需求主要取决于大功率电喷摩托车的产品需求。本项目产品的市场需求分析将主要分析大功率和电喷摩托车的国内外市场需求。
1.电喷摩托车市场需求
高油价和国家节能减排政策背景下的国内市场
随着能源短缺、燃油价格逐步提高以及国家节能减排政策的实施，摩托车产业升级步伐加快。
2007年6月底，国家环保总局颁布了《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第阶段）》和《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第阶段）》，规定我国将从2008年7月1日起实施摩托车(含轻便摩托车)国III(欧III)排放标准，并开始要求对摩托车燃油蒸发进行污染控制。届时，不符合国家III(欧III)排放标准的摩托车将不会被许可、生产和销售。从现有技术来看，采用电喷技术是摩托车满足国家III排放法规的主要技术措施之一。

文章插图
由于技术原因，国内很少有摩托车公司在这一领域取得突破。这意味着谁先拥有电喷发动机技术，谁能不断创新，谁就能在国(欧)排放标准实施后抢占摩托车市场。中国拥有世界上最大的摩托车市场。随着国排放标准的实施，采用电喷技术的摩托车厂商将会有非常好的市场前景。
中国农村摩托车市场潜力巨大
如今，我们提倡建设节约型社会和小康社会。我们也完全有理由相信电喷摩托车在城乡结合部、城镇以及逐渐富裕的农村地区有着广阔的市场。中国农村有近4.5万个乡， 2.38亿农民， 9.22亿农民，平均每乡5320户2万人。目前，中国农村有4000多万辆摩托车。如果2.38亿农村家庭的摩托车保有量达到1998年我国城镇居民的水平，那么整个农村摩托车市场将有7000万辆摩托车。据业内人士分析，未来十年中国摩托车市场的销量将达到8800亿元，农村市场的摩托车仍有非常大的空间。
摩托车国际市场快速发展
由于我国劳动力成本较低，加之我国摩托车产品在国际市场上具有较强的价格竞争力，每年出口量都在大幅增长，连续五年出口量居世界第一。
据中汽协对国内91家摩托车厂商出口统计， 2007年共出口摩托车816.96万辆，同比增长24.55%；摩托车出口量占当年销量的32.08% ，摩托车厂商出口收入超40亿美元，达到40.76亿美元，同比增长31.35% 。
从以上数据可以看出，国际摩托车市场也有很好的市场前景。如果能利用电喷技术生产出发动机性能大幅提升、节油、减排、稳定满足国III(欧III)排放标准的摩托车，我们就能以中国较低的人工成本在国际市场上获得更大的市场份额。
2.大排量发动机的市场需求
钱江摩托车通过收购贝纳利，获得了世界品牌、产品设计及相关技术，进入大功率摩托车生产领域。公司生产的产品将覆盖400 cc~ 1600 cc的大排量跑车、街车、巡游车。
国际市场分析
【项目立项可行性报告设备可行性报告范文】市场调查显示，大排量摩托车主要市场为欧美等发达国家，国际市场分析以欧美为主。产品分为500-750CC系列和1000CC以上系列两个排量等级。
目前欧美主流街车/跑车系列为600 ~ 750 cc ，排量和价格适中(6000 ~ 9000欧元) ，覆盖大部分消费者，满足摩托车爱好者的基本需求。世界各大品牌都把600 ~ 750 cc作为自己的重点产品，国际市场竞争激烈。根据公司2007年在欧洲主要国家从欧洲收集的摩托车销量统计， 600 ~ 750 cc占整体销量的比例为：2007年意大利排量在125CC以上的摩托车数量为156472辆，其中501 ~ 750 cc为74398辆
辆，占到总数的47.5%；德国2007年500～749CC的上牌数量为38,933辆占到总数的34.45%；英国截止到2007年9月上牌数量为116,377辆，其中651～1000CC占到总数的21% 。
在欧洲各国市场中600～750CC大功率摩托车确实是重点车型，销售量高达摩托车销售总量的21～47.5% ，市场容量巨大。
钱江摩托以贝纳利(Benelli)技术将重点开发600～750CC大功率摩托车。如今，已开发成功的BENELLIDUE750全新车型，完美的设计完全可以和国外品牌媲美，相对低廉的价格（低20%左右）必定会赢得欧美市场的青睐。
1000CC以上排量的摩托车由于功率大，价格高，其消费群体为较为专业的摩托车迷，市场需求不如500～750CC系列的大。但其技术含量高，品牌档次高，在市场的地位高。
据公司从欧洲收集的2007年欧洲主要国家的摩托车销售量统计：意大利1000CC以上上牌数量为28,012辆，占总销量的17.9%；德国1000CC以上上牌数量为41,733辆，占总销量的36.93%；英国1000CC以上上牌数量为18,547辆（至9月），占总销量的15.5%；法国1000CC以上上牌数量为42,730辆，占总销量的11.4% 。
上述表明：在欧洲市场中1000CC以上排量的摩托车还是有相当的市场容量，如：2007年德国1000CC以上上牌数量竟占到总销量的36.93%之多。钱江摩托依托的贝纳利(Benelli)公司是世界上最新锐的顶级摩托车生产厂家之一，其大功率摩托车产品设计技术领先于其它公司，在外型设计上是欧洲一流设计，和其他欧洲品牌比亚乔BMW等保持在同一水平，个别车型的设计，还略胜一筹，如今以更合理的价格进入欧美市场竞争，是完全有能力取得竞争优势的。
根据有关调查：600CC排量以下摩托车在欧洲的年销量约为200万辆， 2007年度，公司出口欧洲市场13万辆，占比6.5％。公司旗下品牌在欧洲市场所占的份额为4.06％，钱江摩托是国内最大的对欧洲市场出口摩托车的企业之一；在欧洲市场600CC以上（含600CC）的大功率摩托车的年销量可达到100万辆左右，主要品牌为：本田（20万辆）、雅马哈（15万辆）、铃木（12万辆）、川崎、宝马（15万辆）、DUCATI（8万辆）、凯旋（5万辆）、哈雷戴维森（10万辆），其中主要品牌在德国的年销量达12万辆。钱江摩托的主要竞争目标是日系品牌。钱江依靠综合优势计划在技改实施后，实现大排量整车年销售3万辆，大排量发动机销售2万辆，并保持10～15%的年增长率。
国内市场分析
我国摩托车保有量近1亿辆，但其中99%以上是用做代步工具，随着国内轿车逐渐的普及，低端摩托车市场正趋向萎缩，市场空间走向高端已是必然趋势，特别是沿海经济发达地区，由于生活水平的提高，对摩托车已经开始从初期的代步工具转变为运动、娱乐、休闲工具。据本田公司提供的数据，目前中国国内大排量摩托车的市场比例约为千分之五，按目前国内2,000万的年产销量来计算约10万辆大排量的市场规模。
摩托车研发及试制中心技改项目
1、项目内容及投资概算
本项目为摩托车研发与试制的软硬件系统的技术改造，将建立和完善包括高端大排量在内的全系列摩托车新产品的设计、开发和试制系统，实现产品设计模块化、标准化、系列化和数字化；引入PDM系统，实现产品开发流程管理电子化，提高产品开发水平；增加产品样机研制和中试产品生产的设备，全面加强新产品的实验和试验，加快新产品的开发速度。
本项目将在公司现有土地上进行，总投资19,397万元，其中流动资金800万元。
摩托车研发及试制中心的现状
摩托车研发及试制中心已成为技术领先、管理规范、设备先进的企业技术创新的主体。摩托车研发及试制中心下设整车研究所、电器研究所、发动机研究所、电喷技术研究所、BenelliQJ研究所、灯具研究中心、新产品开发中心（模具中心）、技术综合处等八个研发与试制职能部门。中心目前拥有专职研究开发人员401人，约占公司总人数的4.5% ，其中博士10人，硕士12人，企业专家34人（其中海外专家10人）。
摩托车研发及试制中心还与吉林工大合作研究摩托车振动与噪声技术分析；与天津大学合作成立摩托车电喷技术研究试验基地；与武汉理工大学建立摩托车制动与减震技术小组；与奥地利KISKA公司合作开发越野车系列产品；与意大利DOLOMITICAD公司合作开发钱江三款欧美风格新车型的外观设计和A面构建；与法国现代发动机设计公司（LMM）进行长期合作，改进企业目前在生产的十几款发动机的性能，并建立具备国际先进水平的发动机测试室；与英国ROMAX公司合作设计发动机齿轮箱等。
项目实施的必要性
摩托车研发及试制中心作为企业技术创新体系的核心，是公司实施技术进步和技术创新发展战略的关键所在，同时也是企业的核心竞争力所在。面对日益激烈的市场竞争环境，只有不断地巩固和发展摩托车研发及试制中心，增强企业技术创新能力，构建企业自身的核心竞争力，才能提高企业的综合实力，形成“钱江”在国内、国际的技术领先地位，才能保证“钱江”持续、稳步和健康发展，才能实现“钱江”的长远目标。
公司为保证企业技术创新体系的核心力量健康成长，及时开发出具有核心竞争力的摩托车产品，促使新产品形成规模生产能力，提出“浙江钱江摩托股份有限公司摩托车研发及试制中心技改项目”等系列技术改造项目。通过项目的实施，将进一步改进摩托车研发及试制中心软硬件条件，加强与国内外技术部门和意大利、奥地利、德国等欧洲著名设计公司合作，不断设计开发出新产品，并提高了企业的自身设计开发能力，提高产品质量档次，扩大生产规模，满足市场需求。增强了企业竞争力，同时提高了企业经济效益。
综上所述，我们认为：
1、本项目的实施促进了企业技术进步与技术创新。唯有通过大量的加严的试验或实验才能制造出技术领先的高品质产品；技改项目完成后，能为研发与试制高品质的产品提供实验、试验和小批量生产样车的基础条件；
2、本项目是企业加快新产品的开发速度，满足市场多样化个性化需求的需要；新产品的开发周期可从原来的12个月缩短到6个月左右；
3、本项目起点较高，技改完成后，摩托车研发及试制中心成为集研究设计、产品开发、试制试验为一体的内部组织，并能小批量产出完全符合量产要求的摩托车样车。该中心将成为国内摩托车行业内唯一拥有全系列产品（涵盖高端大排量摩托车）的完整开发系统的机构，代表了国内最高水准，达到了国际一流水平。
因此，本项目的实施是十分必要的，也是十分迫切的。

项目立项可行性报告 设备可行性报告范文

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