比如说 , 联想就着重提到了他们能够提供“算力”的服务 , 不光是此前已经非常成功的数据中心业务 , 现在联想还针对车载计算需求推出了对应的“车计算”服务 , 并革新了算力购买的新模式 。
对此 , 杨元庆将其概括为“普惠计算”的主张 , 认为在这个数据爆炸的时代 , 行业、企业需要转型至数字化、智能化 , 传统的本地计算已经无法满足 。 因此 , “端-边-云-网”的新算力基础架构应运而生——端设备加覆盖广泛的云 , 更加靠近数据源头的边 , 辅以高速网络 , 共同组成“普慧”算力 。
和华为一样 , 联想也表示不会进军造车领域 , 但会以合作伙伴的方式参加到车辆 , 尤其是车载智能的服务供应中 。 眼看如今智能驾驶正在快速迭代 , 车企对数据处理的需求也日益增长 , 自动驾驶等级每提升一个档次 , 数据量就呈量级增长 。 联想已经和吉利、奇瑞两大国产车企达成合作 , 联想提供算力和解决方案 , 帮助车企在迈向智能化的道路上斩荆披棘 , 实现共赢 。
(图片来源:联想官方)
最后是算力消费的新模式 , 联想顺势推出“联想臻算服务”全新品牌 , 以订阅式、一站全包等特点面向全行业提供算力服务 。 从服务产品到服务的收费模式 , 联想正尝试着靠自己的理解搭建起全新的商业版图 , 创造有别于以往的增长新曲线 。
实际上 , 包括苹果在内的顶级公司 , 都已经将“服务”视为重要的新增长点 , 科技公司渐渐地有了从“提供硬件”到“提供服务”的转变 。 当然 , 想要提供好的服务也需要有对应的产品作为保障 , 在整个链条中产品是起点而服务体验是终点 , 二者关系密切 。
联想要做智能化变革的赋能者?并不容易
各行各业正处于重要的转型阶段 , 传统的信息化已经跟不上时代变化 , 当下需要强调的是数字化、智能化 。 通过TechWorld , 我们可以发现联想不光是参与其中 , 更是积极对外赋能 , 提供了一系列的解决方案 , 甚至是转型咨询与培训、系统集成及方案设计、新IT产品及解决方案实施部署、持续运维服务等在内的一站式服务 。
此外 , 想要做好赋能者的角色 , 也对联想自身提出了更高要求 。
比如说 , 联想必须在自身企业的积极转型中积累更丰富、更成熟的经验 , 以身作则 。 如果联想自己的转型都不成功 , 又何来的资格给其他企业提供帮助、提供服务?不过 , 从联想最近的财报来看 , 连续10个季度的净利增长会是比较有说说服力的成绩 , 总结自身成功经验、为其他企业提供智能化转型指导服务 , 联想有这个底气 。
另外 , 联想的传统优势 , 硬件制造、研发能力也需要保持高水准 。 联想提供的服务都是以硬件产品为依托 , 换言之如果联想的服务想要保持高品质 , 其支撑的硬件产品 , 包括个人计算机、各式虚拟现实硬件、大数据计算超级计算机等必须保持竞争力 , 才能让服务水准产生竞争优势 。
不过 , 从今年TechWorld上展示的卷轴屏手机、笔记本电脑原型机来看 , 联想在硬件设计生产和技术演进上依然有着行业前列的实力 , 这一点大可不用担心 。
(图片来源:联想官方)
【联想|联想的未来发展关键词:普惠算力、元宇宙和智能化转型】最后 , 联想的战略眼光和前瞻性非常重要 , 这是对联想高层的重要考验 。 总而言之 , 创办38年的联想在国内的确称得上“老资历”的大企业 , 而如今能够经历诸多风雨屹立不倒 , 说明其环境适应能力、应变能力的确相当出色 。 面对未来复杂的形势和多变的竞争环境 , 联想有信心能够再历风雨并始终走在行业前沿 , 至于未来如何 , 我们不妨拭目以待 。
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