非常抽象 ， 且不鲜耳闻 。
不过正是这个概念 ， 吸引王伟宝加入了集度 。 这位88年出生的智能驾驶负责人曾就职于苹果泰坦汽车项目 。 这段工作经历对他触动最深的并不是具体项目 ， 而是如何做好一个产品 ， 从技术人的角度 ， 就是如何通过不同的技术路径和解决方案推给消费者 ， 让他们了解并接受自动驾驶是什么样的东西 。
或许就像《沙丘》 ， 很多导演都想把这系列小说拍成电影 ， 但是最后这系列总是成为导演坟场 。 这不仅仅是把文字适配成视听语言 ， 而是要创建自己的一套科幻美学——这是最后说服消费者的地方 。
当然 ， 由于真的啥都不给说 ， 我们对集度究竟是个啥汽车机器人一无所知 ， 它大概率不会像我们对“机器人”的刻板印象 ， 可以刷碗、捏脚、或者出去挣钱；至于正经功能如何不同 ， 也很难描绘 。
王伟宝提到 ， 今年年底会有高速与城市这两种能力的展示 ， 但是并不是说到交付的时候只有这两种能力 。 具体 ， 摊手 。 预计今年底 ， 集度会和外界再做一轮沟通 ， 届时会有进一步解释 。

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《沙丘2》已经定档了 ， 会在2023年上映；巧了 ， 集度也会在2023年正式交付 。 有朋友或许会质疑 ， 2021年下的产品定义 ， 到2023年交付会不会过时？
你瞧 ， 今天我们还在看50年前写就的科幻 ， 并且啧啧称奇；而某些昨天发布的稿子视频；） ， 老早就被扔在风里 。 和时间没有关系 。

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