曾经“富得流油”的拜腾破产清算，这能给车企什么启示？( 二 ) 2021年11月1日

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如果我们梳理一下拜腾汽车收购华利汽车以及它的还款日期，就很容易会发现一些有意思的事情。在2019年4月，拜腾汽车在收购华利汽车造车资质的同时背上了华利汽车8.5亿的债务。
几乎在同一时间，拜腾汽车的创始人兼总裁毕福康突然从拜腾离职，跑到了另外一家造车新势力爱康尼克就任CEO 。对此，小雷有理由相信，毕福康是因为已经看透了拜腾的结局却无力改变现状，所以才会选择离开由他一手创建的拜腾汽车。

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另外，拜腾汽车最近两次的还款日期分别是6月30日以及10月30日。然而，在不到半个月之后的7月12日，拜腾汽车就进入了破产重整。到了11月1日，拜腾汽车关联的南京知行新能源开始破产清算。
在小雷看来，拜腾汽车1元收购华利汽车生产资质，到拜腾汽车CEO突然离职，再到拜腾汽车两次遭到追债，最后到拜腾汽车破产，这几起看似不相关的事件发生在了高度重合的时间点上绝非只是巧合。这也是小雷为什么会认为那1块钱的生产资质是压死拜腾汽车的最后一根稻草的主要原因。
拜腾败于铺张
事实上2019年的拜腾汽车并不缺钱，甚至可以说它的小日子过得相当滋润。要知道，尽管拜腾汽车在收购华利汽车时背负了8.5亿元人民币债务，但是同样在2019年，一汽集团就在拜腾汽车的C轮融资当中为其注入了高达5亿美元的资金。

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数据来源：企查查
拜腾汽车成立的短短2年之内，它就获得了包括启迪控股、宁德时代、一汽集团以及日本丸红等多家企业的青睐，并且为其注入了多达84亿元人民币的资金。因此，要说此时的拜腾汽车在造车新势力当中富得流油也不为过。
然而，在两年之内暴富的拜腾汽车既没有学会“理财” ，也没有替华利汽车还债，它的资金基本都没有用在刀刃上。在花钱这方面，以节俭著称的理想汽车创始人李想曾经转发了一篇名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千，拜腾怎样烧掉了84亿》的文章。

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文章中指出，拜腾汽车为了凸显其高端定位，它在上海品牌店的店员需要穿着量身定制的德国进口西装，中国区员工一盒名片的费用甚至高达上千元。由此可见，拜腾汽车可谓是将“门面工程”做到了极致。
除此之外，拜腾汽车一个300余人的办公室，在半年时间内竟然采购了5000万人民币的零食。这也就意味着拜腾汽车的办公室员工每个月人均消耗27000万元左右的零食，这相当于雷科技（小雷所在公司）每个月人均零食费用的800倍！
拜腾汽车员工这样的消费能力不禁让小雷想起了沈腾主演的喜剧电影《西虹市首富》。我们可以试想一下，任何一个普通人想要每个月都吃光27000万元的零食也是一件极具挑战性的事情吧？

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要知道，雷科技公司规模虽然不大，但是公司自身是能够盈利的，因此即便是每个月为数不多的零食经费也是公司自己掏钱。而拜腾汽车体量虽大，但是它从成立到破产清算，从头到尾都在赔钱，因此它就连买个零食都需要由投资者来买单。
如果仅仅是定制进口的高档西装、高端名片，那还勉强可以理解成是为了维持公司的高端化发展所需，但是拜腾汽车半年花费5000万给300位员工买零食这样的铺张的行为，想必不止是小雷不能理解，就连给它投下巨额资金的投资者们也无法理解。