魅蓝|员工集体讨债，70亿独角兽突然破产，创始人下落成谜( 二 ) 手环

二
估值70亿元的独角兽为何暴雷？
在一位云鸟科技昔日员工看来，老板完全是“自己作死了自己“ 。
“公司成立早期时，发展的不错，拿到了融资，但是共享经济概念的兴起，让老板完全坐不住了，那时候共享单车热得发烫，老板觉得机会来了，跟风，与小黄车ofo展开全国范围的合作，但人算不如天算，共享经济是伪需求，小黄车暴雷，云鸟也跟着栽了跟头。 ”
“小黄车就是个大坑，他们拖欠了我们的巨额款项，导致公司只能从扩张转向收缩，所以你会发现，关于云鸟的外界报道在小黄车垮台后，就少了很多。 ”

“按理说，老板应该在失败中吸取教训，可他却认为，那不是共享经济的锅，是共享单车经营模式出现了问题，他们根本就不懂共享经济。 ”按着昔日员工的陈述，韩毅对“共享”二字的偏执到了近乎疯狂的地步， “撞了南墙也不想回头” 。
2019年，韩毅又推出一个新概念“梧桐计划” ，在共享经济上套一个马甲。那时候资本对共享经济早已嗤之以鼻，所以从资料上能看到， 2018年、2019年、2020年、2021年，云鸟科技没有继续拿到过任何一笔融资，从2019年开始，公司经营每况愈下。
公司的4轮融资，早已消耗在韩毅对“共享”的执著里。云鸟科技只能通过不断缩编、裁员来控制经营成本，在创投市场刷存在感，可韩毅并没有在美梦中苏醒。
他竟然还在媒体面前大胆畅想，他那遥不可及的共享未来。

韩毅相信，只要自己的模式能成功，一定可以颠覆传统物流产业。梦想需要钱来支撑，这也是此次暴雷事件的主要问题之一，韩毅自己融不到资金，就琢磨通过员工来筹钱、画饼。
如果钱真是为了筹钱创业，作者绝对会佩服这位创业者及他的员工。
但从多方报道看，事实可能并非如此。据媒体报道，一位云鸟科技中层管理人员称，据他估算，公司的欠款差不多超过了1亿元。

有律所律师向作者表示， “如果云鸟科技或公司实控人未经相关部门批准推出理财产品，且募集时，就不打算还本付息，可能就会涉嫌集资诈骗罪。 ”值得一提的是，公司对外宣布破产后，有员工尝试提现发现，根本无法将钱取出。
今早，还有多位号称云鸟科技的员工在社交平台发帖称，韩毅不知所踪、下落成谜。他们希望能尽快找到韩毅，让他把欠下的债还清。找到韩毅，正成为当前所有人的愿望。
写在最后：
记得作者曾经跟一位投资人聊过，他跟我说，什么样的创业者最可怕？就是，能力有、资源有、逻辑很清晰，但有钱之后就飘，一意孤行的创业者，最可怕。
因为，一旦创业者路偏了，那可不是损失几笔融资款的问题，里面搭进去的时间、精力、人力，不是想讨回就能讨回来的，所以徐小平才吐出那句， “没有合伙人的创业公司，不能投。 ”