何小鹏和李书福为什么都想“上天”?( 三 )
2016年 , 特斯拉以21亿美元收购太阳能组件生产商SolarCity 。 除了售卖屋顶太阳能板 , 马斯克还希望将太阳能业务与特斯拉的电动汽车相结合 , 开发太阳能汽车 。
马斯克创办的太空探索技术公司SpaceX在推进一个雄心勃勃的项目——Starlink(星链) , 它旨在建立一个由数千颗卫星组成的互联网网络 , 为地球上任何地方的消费者提供高速互联网服务 。 SpaceX迄今已累计发射了1000多颗Starlink卫星 。
按照马斯克的规划 , Starlink将与特斯拉汽车协同 , 为其用户提供网络服务 。
飞行汽车这股风刮起来了
现代企业中 , 布局飞行汽车的公司越来越多 , 他们中有通用、菲亚特克莱斯勒、奥迪、丰田、现代汽车、阿斯顿·马丁这样的知名汽车公司;有Uber、波音这样的出行巨头;也有英特尔、腾讯这样的科技巨头 。 同时 , 这个领域还出现了一大批创业公司 。
知名企业布局飞行汽车 , 显然不只是为了“飞天梦想” , 飞行汽车被视为潜力巨大的新蓝海 。
城市化是全世界正在进行的历史进程 , 各国的人口都在向大城市集中 。
就人口大国中国来说 , 2019年摩根士丹利发布的《中国城市化2.0:超级都市圈》预测 , 到2030年 , 中国的城市化率将提升到75% 。
也就是说 , 未来约10年时间里 , 要有2.2亿人涌入城市 , 成为新市民 。 报告还提到 , 到2030年 , 中国的5大超级都市圈的平均规模将达到1.2亿人 。
这意味着 , 本已拥挤的城市尤其是大城市将面临更大的交通压力 , 将交通方式从二维向立体发展是必然趋势 , 飞行汽车将是其中不错的选项 。
飞行汽车的市场价值已经不只存在于推理中 。 2019年 , 德勤在其报告《移动出行之未来飞行汽车》中预计 , 到2040年 , 仅美国的“空中出租车”市场规模就能达170亿美元 。
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