何小鹏和李书福为什么都想“上天”？图片来源@视觉中国文|好看商业

文章图片
图片来源@视觉中国
文|好看商业，作者｜乔小米，编辑｜安心
“造车新贵”何小鹏和“汽车疯子”李书福不谋而合，都要造飞行汽车。这不只是他们的“诗和远方” ，而是他们“智能出行生态”的一部分。他们能成吗？
为了追击河对岸的对手，詹姆斯·邦德驾驶汽车，螺旋式飞过一个断桥。可惜他最终还是没有追上，对方开着一辆带翅膀的汽车逃之夭夭。

文章图片
这是电影《007之金枪人》中的经典镜头，也是飞行汽车第一次出现在电影中。
实际上，这辆带翅膀的汽车是用模型拍摄的。按照原本的计划，剧组可以用一辆真实会飞的汽车拍摄。
那时，美国AVE公司设计了一种可在公路上行驶的飞机——AVEMizar ，它是飞机部件和一辆福特Pinto轿车的组合，并在轿车上加装了飞行控制组件。这款车曾计划于1974年投产。
意外却在1973年9月发生了。在一次试飞中， AVEMizar的机翼和Pinto轿车分离，汽车坠毁， AVE公司的两个创始人HenrySmolinski和HaroldBlake也在事故中遇难。
这次事故让《007之金枪人》剧组不得不为了安全考虑，改用模型拍摄。
HenrySmolinski和HaroldBlake虽然没有最终成功，但他们和AVEMizar足以在人类探索飞行汽车的历史上留下浓重的一笔。
如果从1917格·寇蒂斯首次向人们展示飞行汽车这种新型交通工具算起，人类至今对飞行汽车的探索已超过100年的时间。格·寇蒂斯被后人称为“飞行汽车之父” 。
100年多来，人类对于飞行汽车的探索从未停止。诸多工程师、企业家、知名公司前仆后继，纷纷投身其中。
国外的企业中，通用、菲亚特克莱斯勒、奥迪、现代汽车、Uber、阿斯顿·马丁、波音等都曾布局飞行汽车项目。
探索飞行汽车，开创人类出行的新方式，这样的历史进程自然少不了中国人的身影。他们中，有“汽车疯子”李书福，也有自嘲“苦逼”的“造车新贵”何小鹏。
2017年，吉利汽车全资收购美国飞行汽车公司Terrafugia；2019年，吉利控股又联合戴姆勒，共同出资5000万欧元，领投德国城市空中出行公司Volocopter 。
10月24日，何小鹏公开宣布，小鹏汽车的第六代飞行汽车将在2024年量产，售价控制在100万元以内。小鹏汽车的飞行汽车主要出自其生态链公司——小鹏汇天，小鹏汽车和何小鹏均有投资。
对于李书福和何小鹏来说，飞行汽车到底有什么魔力？除了承载“诗和远方” ，它离赚钱还有多远？
只做汽车没有未来？
2020年9月，小鹏汽车董事长CEO何小鹏就在北京国际车展上对外介绍了小鹏汇天，并展示了其研发成果——超低空飞行汽车的第一代探索版本“旅航者T1” 。
今年7月，小鹏汽车又紧锣密鼓的公布了新款五代飞行汽车旅航者X2 ，其在续航时长、飞行速度和飞行高度方面都超越了旅航者T1 。
小鹏汇天于2020年注册成立，由何小鹏个人和小鹏汽车等共同投资，何小鹏持股超60% ，小鹏汽车持股19.9% 。

文章图片
小鹏汇天自称是当下全亚洲规模最大的飞行汽车公司；不久前，它刚宣布完成超5亿美元A轮融资。
小鹏汽车入局飞行汽车被很多人称为“不务正业” 。实际上，飞行汽车是小鹏汽车公司“正业”的一个组成部分。
小鹏汽车是小鹏汇天A轮融资的领投方之一。在小鹏汇天的新闻稿中，何小鹏明确表示， “小鹏汽车对未来交通方式的探索不止于智能汽车。 ”他称， “此次投资小鹏汇天，将进一步加速我们布局‘跑、飞、行’的智能交通大生态” 。