北汽蓝谷|“绑定”了华为，这些车企为何没能脱困？( 三 )

2、“傍”上华为，效果有多大？在造车这件事上，小康股份可谓是北汽蓝谷的“前辈”。
2003年，距离小康股份成立已过去17个年头，那些年小康股份从一家弹簧厂做起，一步步将触手伸向了摩托车市场。但由于入局过晚，一开始就遭到了力帆摩托等玩家的围堵。
但对于出师不利的小康股份，却看到了另一个机会。彼时，东风汽车看中了火热一时的微型车市场，但由于其业务利润薄，东风汽车不想花全力去投入，于是它将目光投向了为其供应零部件的小康股份。
一番谈判之后，两方一拍即合，随即在当年以各持股50%，成立东风小康汽车有限公司，就此小康股份正式踏入造车这条赛道。
有了东风汽车的技术支持，第一辆东风小康两年后就实现了上市，在之后东风小康邀请王宝强成为其代言人。据一位知情人士对36氪表示，当时选王宝强也是因为其出演《士兵突击》后爆红，再加上他的草根形象与东风小康立足基层的市场定位完美契合。

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东风小康，图源汽车之家
到了2009年，随着汽车下乡政策的影响下，再次给东风小康的发展添了一把火。由于这一政策，微型车市场得到快速发展，当年东风小康产销一度突破20万辆，成功与上汽通用五菱和长安汽车同时位列第一梯队，并形成三足鼎立之势。
也就在同一年，北汽集团创立了北汽新能源，成为我国首家独立运营、首个获得新能源汽车生产资质、首家进行混合所有制改革、首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。
成立之初，北汽新能源就被视为北汽集团布局新能源汽车的“利剑”，主营业务不仅有纯电动汽车，还包括混动汽车的研发和生产。
起初在北汽集团、北京市政府的支持下，北汽新能源的发展一度很顺利，据乘联会数据，2013年其销量达到了1628辆，在全国市场占有率为25.55%，位居全国第一。
就在北汽新能源快速发展的同时，率先起步的小康股份却遇到了发展阻碍。
2011年起，原本对于微型车市场发展利好的诸多政策相继退出，在其影响下整体微型车市场步入下滑期，当时站在该行业头部位置上的小康股份受到了影响，以至于在2013年，小康股份推出“东风风光”品牌，开始布局MPV和SUV车型。
三年后，这一新品牌旗下的首款车型——风光580正式亮相。由于该车拥有1.5T和1.8L+CVT动力总成，在驾驶上有平顺的体验，再加上7.5L的低油耗和7.29万元的低售价，让该车型上市之后，一度成为爆款车型，在当年一年销量就突破了16万辆。
次年，小康股份的销量达到巅峰的40.42万辆，净利润也达到了历史最高值7.25亿元。在财务数据的利好下，小康股份同年顺利登陆国内A股市场，并学着“贾跃亭”在美国旧金山创立了专注于研发新能源汽车的SF MOTORS（以下简称“SF”）公司，高举高打布局新能源汽车业务。
就此，小康股份收获了属于它的“高光时刻”，凑巧的是，北汽新能源同样也在那几年做到了这一步。
在政策红利、北汽集团和各地政府的支持下，北汽新能源销量从2013年的1628辆增长至2018年的15.8万辆，并且连续6年蝉联国内新能源汽车销量冠军，以至于在2018年北汽新能源通过“借壳”顺利登陆A股，成为国内新能源汽车第一股，公司名称也变更为“北汽蓝谷”。

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北汽蓝谷登陆A股，图源北汽集团官微
但这样的好景不长。
为了布局新能源汽车，小康股份在美国“买买买”，不仅收购了AMG的工厂，同时也买下了动力电池研发公司InEVit100%的股权。但就在公众期待SF能大干一番之时，却在2019年传出了裁员和撤离美国、返回中国的消息，而在此之前小康股份已将SF的股权全额转给了小康旗下的金康新能源。