星际舟|深挖第五种智能驾驶感知技术：解决低光场景感知痛点，实现量产，还低成本？( 三 )

星际舟全天候成像识别及ADAS测试视频摘录：

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星际舟产品架构
除此之外，星际舟还自建了全天候成像仪自动化生产线。
根据介绍，星际舟全天候近红外核心门控技术具有自主知识产权, 其基于近红外门控技术实现的全天候成像模组亦属于国内首发，星际舟表示，这是行业内首家开发出具备全自动化组装及AA制程的全天候传感器生产线。
星际舟负责生产运营的张喜林则表示，这是世界上唯一一条基于近红外门控技术的成像模组产线，整线自动化程度超过85%，每年可量产60万套产品。

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取代激光雷达？星际舟表示，基于其近红外光“门控”ISP 技术开发的全天候成像识别系统，可实现在最低光源功耗下达到最佳的成像距离（25瓦/250米）和最佳全天候成像效果（白天、雨雪雾霾、夜间低光及炫光）。
目前，星际舟全天候目标识别的准确率达97%，其中行人有效识别距离达130米，车辆最远识别距离达200米，除此之外还能和毫米波融合，融合准确率达95%。
以近红外光“门控”ISP 技术为核心，如今星际舟已有全天候成像识别系统、ADAS和L4自动驾驶系列产品。

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星际舟主要产品简介
而在ADAS和L4自动驾驶系统中，基于成像识别的测距较弱，为了安全冗余，星际舟加入毫米波雷达，这样的技术路线不仅解决了全天候工况问题，还具有目标测距的准确性。
更重要的是，基于近红外光“门控”ISP 技术的系列成像、识别产品，解决了传感器在夜间、低光及恶劣环境等工况无法解决的难题，加之融合毫米波雷达，这样的感知体系在ADAS和L4自动驾驶应用中，具备全天候感知的完备性，不需要使用激光雷达，因此具有取代激光雷达的潜力。
ADAS激光雷达在2021年爆发，长城、小鹏、蔚来和理想新车都推出了激光雷达方案，戴姆勒、保时捷、宝马、蔚来等企业纷纷投资激光雷达公司，许多激光雷达产业链企业也呈现出快速发展的势头。
但就目前来看，激光雷达还存在许多局限性，尤其在成本和潮湿天气环境下，有待于时间和资本的进一步投入。

据星际舟负责人介绍，星际舟的智能驾驶系统的成本则是激光雷达方案的八分之一到十分之一。
从近红外“门控”成像传感器的使用成本和应用场景来看，智能驾驶行业许多参与者的玩法有可能因此被一举颠覆，而这不是星际舟在自嗨。
现在全球很多车企已经重视做ADAS技术在夜间、低光等场景的技术积累，而星际舟基于近红外成像识别技术的系列产品已经被OEM接受，有些车企正在测试，有些车企已安装了星际舟的全天候成像识别及其ADAS系统，在中国实现首发。
目前星际舟的车规级全天候成像识别系统，已通过交通部 JT1242 AEBS 规范测试，产品也已和十几家国内外车企进行交流、测试，被誉为“世界领先”。
除此之外，星际舟的全天候AEB系统还助力中通“超级大巴”H12摘下了“2021中国商用车卓越产品奖.高端商旅之王”奖项，同时星际舟与美国通用汽车合作进一步开发下一代立体全天候成像识别;星际舟主要客户包括通用汽车、中通客车、中国一汽解放等。

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星际舟的产品除了可应用在客车大巴、重卡等商用车上，还可进入乘用车;矿区、智慧公路、船舶等场景以及渣土车、水泥罐车等车型的后装市场。