“1024小鹏汽车科技日”加速智能出行生态变革( 三 )
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(小鹏汽车智驾分)
除了车辆能力的提升 , 小鹏汽车一直非常重视用户的智能辅助驾驶安全教育 , 曾行业首创智能辅助驾驶功能安全考试 , 并在小鹏APP的XPILOT版块下开创智驾学院 , 让用户更全面了解相关知识及使用说明 。 而在11月 , 小鹏汽车将启动“智驾分”试运行 , 在车主授权下 , 评估车主的智驾行为是否符合使用规范 。 当用户出现不当操作 , 系统将自动进行分值扣减 , 并发出智驾安全提醒 , 推送相关安全学习内容 。 从此 , 小鹏汽车将以智驾分为核心 , 从用前教育、准入考试到用后安全提醒 , 贯穿学习、掌控、使用的不同智驾操作阶段 , 向用户正确传递智驾功能能力边界 , 树立安全使用认知 , 树立行业智能辅助驾驶安全教育标准 。
更先进的智能辅助驾驶 , 需要更安全的智能交互协作 。 因此 , 在XmartOS4.0中 , 小鹏汽车将率先量产全场景SR智能辅助驾驶模拟显示界面及首个全3D图形UI界面 , 并带来全场景语音的2.0版本 , 在人机共驾的全过程里 , 完整提供点到点的机器视觉还原 , 用全3D的方式构建所有界面 , 结合视觉识别和传感器感知 , 让用户可以所见即所得 , 与车辆及环境中的真实元素直接交互 。 同时 , 全场景语音2.0也将学会一边聆听 , 一边思考 , 一边执行 , 再次提高语音交互效率 , 持续领先于车载语音交互领域 。
智能机器马的技术探索
从2025年开始 , 我们即将进入主动式移动互联网时代 , 智能机器人将是开启该时代的标志性产品 。 不同于智能汽车 , 机器马不存在“辅助驾驶”阶段 , 需要直接可以“无人驾驶” , 而且需要面对更加开放、三维、多细节的环境 。 因此 , 智能机器马采用360度周身摄像头模组+激光雷达组成的感知系统 , 可识别更多物体种类 , 路径规划也从2D升级为3D , 除了前后左右 , 还要感知更复杂的地形 , 比如上楼梯等 。 同时 , 鹏行采用移动声场建模技术 , 实现“跨房间自由声场定位” , 并可进行基于时间和空间的目标识别 , 不仅可以识别多达上百种物体 , 并在复杂的三维空间中从各个角度都能准确识别并标注对象框图 , 包括对象的轮廓边界、结构、颜色等属性 , 用以构建语义地图 , 用于精准避障、操作抓取等精细交互 。 此外 , 机器马还可识别物体在不同时间点上的形态与位置信息 , 进而判断运动趋势 。
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(鹏行智能:智能机器马)
智能机器马在皮肤上、足端、未来机械臂的指端都应用了创新的触觉感知技术 。 明年 , 鹏行智能的机器马将进行2次重大产品迭代 , 相信会带来更多应用场景的思考以及更多领先技术应用 , 为我们带来更多惊喜 。
能飞好开的飞行汽车小鹏汇天探索飞行与陆行的结合
一直以来 , 能够在天空中自由飞翔是人们不变的梦想 。 小鹏汇天想探索的 , 则是一台真正能飞好开、起降便利、足够安全的“飞行汽车”——可陆地驾驶 , 又是安全的低空飞行器 。 它具备一台车的基本属性 , 能够在大多数的公共道路上自由驾驶;有足够的安全性及驾驶品质;尺寸和现有车辆大小相当 , 并可随时切换行驶模式 。 同时 , 它要容易学习 , 容易使用 , 用户不需要专业的飞行培训就可以驾驭 。 因此 , 虽然在本次1024活动上仅展示了其第六代飞行汽车的设计版 , 但已经可以看到汇天的思路 。
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