“1024小鹏汽车科技日”加速智能出行生态变革( 二 ) 超级补能：发布充电5分钟续航

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（车端：800V高压SiC平台）
同时，为了分发挥800V平台的补能技术潜力，小鹏汽车发布首个量产铺设的480kW高压超充桩。其采用了充电枪液冷散热技术，通流能力可达670A以上，并采用轻量化设计，超细线缆，插拔力小、提拉重量轻，即使女性车主也可轻松使用。此外，该超充桩具备IP67等级防护能力，同时内置安全监测芯片，让每一次充电都安全可靠。

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（桩端：480kW高压超充桩）
电网容量将成为未来充电服务能力拓展的重要基础，因此小鹏超充将在站端带来自研储能充电技术，采用储能超充站及移动储能车两种方式，通过削峰填谷，为用户带来高效补能体验的同时减轻电网压力。未来，小鹏超充将在布局方面根据车主出行大数据持续加力，保障城市圈内出行补能，并在高速公路服务区、高速公路出入口周边布设超充网络，满足长途出行需求。何小鹏表示：“我们希望在2年内，覆盖全部地级市、主要县级市，以及绝大多数高速，让用户可以在节假日长途出游或回老家时可以安心充电。 ”
通过智能驾驶迭代+全面教育+完善交互实现更具安全感的人机共驾体验
随着高等级智能辅助驾驶功能的不断推出，智能驾驶正在改变越来越多用户的出行方式。但目前，智能辅助驾驶依然不是自动驾驶，人机共驾将是很长一段时间的必然选择。那么，如何才能带来不仅安全，更具安全感的人机共驾体验呢？小鹏汽车的答案，是在智能辅助驾驶功能能力、用户安全教育以及人机交互三个领域共同发力。

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（小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙）
为实现城市场景智能辅助驾驶落地， XPILOT3.5拥有首个可量产，且不依赖激光点云地图的厘米级城市定位能力，不仅采用基于视觉、高精地图、GPS、IMU、轮速仪的多传感器融合定位技术，更拥有更细颗粒度的城市高精地图静态信息+天级更新能力。在分享中，吴新宙博士表示：“城市场景的智能辅助驾驶能力不仅是产品，更是服务。我们需要依托对城市场景的领先理解，结合优质的体验设计，通过运营体系和生态的构建，才能不断迭代优质的用户体验。 “同时，他宣布城市NGP将于2022年上半年首批城市部分道路开放。
未来， XPILOT4.0将进行硬件全面升级，采用两颗Orin-X自动驾驶芯片，算力达到508TOPS；感知能力二次增强，采用800万像素前视双目摄像及290万像素侧视摄像头（含前后左右），并采用高度集成、可拓展的自动驾驶域控制器；通讯速度升级至千兆以太。硬件的升级，将极大提升XPILOT4.0的系统潜力，帮助小鹏汽车通过数据闭环等能力，保持下半场的持续领先，并在2023年上半年率先实现全场景智能辅助驾驶。

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（小鹏汽车XPILOT4.0硬件全面升级）
在本次活动上，小鹏还分享了两个有趣的探索，其一是融合了智能驾驶感知的流媒体后视镜，可为用户提供更加宽广、清晰的视野，并融合智能驾驶感知能力，为用户提供更多行车信息，比如标注后方盲区车辆或在后方车辆与本车有风险时，通过内屏显示做出提示。第二，在2022年下半年，小鹏将成为首家探索自动驾驶出行运营的中国整车品牌，通过自动驾驶出行更快速获取更多数据及驾驶场景，赋能自动驾驶技术的更快进化。对此，何小鹏表示：“我们不是要做共享出行企业，而是希望与出行伙伴一起促进技术快速演进。 ”