制造业|ODM项目过程中的一些思考( 二 ) autopilot|fsd|国家公路交通安全管

1）产品认证是否齐全
产品要上市必须要有相应的认证许可，不同地区和国家的标准不同，比如国内的CCC认证、质检报告、欧洲的CE、ROHS认证。如果产品的认证齐全则证明产品的设计和生产是符合认证程序的，那么在上市之前认证就会顺利很多，不会因为产品的认证流程延误上市以及上市之后面临退市的风险。
2）出货能力评估
在出货能力的评估上格外重要，这也是判断供应商能力与自己品牌匹配度的关键因素之一。从出货能力上也可以反映出供应商的生产体系是否完善，管理机制是否健全等能力。
但是咋不能一味的追求更大规模的供应商，也有考虑自己的销售能力和库存容量，所谓“门当户对”也正是体现在这里，要选和自己实力匹配的供应商，这样合作的关系才能更加稳定持久。
【制造业|ODM项目过程中的一些思考】3）研发能力的评估
虽然ODM项目不需要再去独立开发，但是也应该要供应商有足够的研发能力，如果今后有OEM的需求可以直接交给对方来做，有过合作的经验在后续开展其它工作也会更加顺畅。换个角度想，其实也是为在自家做供应商资源的战略储备。
2. 明确产品需求和路线因为ODM产品特点之一是省去了研发、测试等环节的时间和积累，所以对于ODM项目最重要的是明确产品的需求，不能一昧的追求好而全的功能，面对同类产品的竞争要有突出的有点。
并且ODM产品不适合作为核心产品可以用来做补充产品线的周边产品，所以要符合现有产品的调性尽量保持统一的风格。
在项目开始前一定要明确产品的需求评估现有的产品功能是否可以满足要求，一旦项目开始之后再去做功能上的变更，可能会对整个项目的进度造成影响。
3. 关键节点的把控ODM的关键节点在于样品的确认，在试产之前会先进行样品签样，确认样品之后就可以进入试产阶段。
试产的目的主要就是为了验证产品生产流程、电子元器件批量加工等多方面问题，在这一步要对生产流程给予高度关注，对生产流程中出现的问题进行分析总结并给出解决方案，同时还要关注良品率的问题，尽量在试产阶段把问题处理好，不把问题留到量产解决。
以上就是通过这次项目得到的一些新的体会，对于ODM项目我们要做的就是利用好这种模式的优点，不能一味的追求又快又好又省钱。如果实在没有满意的产品但是又想在功能上做出差异化，最好的方式还是选择OEM的方式。
关于OEM的项目和产品还要在多经历一些项目才能沉淀下一些东西分享出来。
本文由 @放牛的阿海原创发布于人人都是产品经理，未经许可，禁止转载
题图来自 Unsplash，基于CC0协议