深扒特斯拉财报:“木头姐”高喊的3000美元目标价,还有可能吗?
特斯拉(TSLA.O)于北京时间10月21日凌晨发布了2021年第三季度财报 , 要点如下:
1、收入表现中规中矩 , 盈利超预期 。 收入在交付量是明牌的情况下勉强符合预期 , 整体毛利率超25% , 其中汽车业务毛利突破30% , 双创新高;费用率由于规模效用凸显而继续走低 , 公司盈利弹性释放 , 营业利润率接近15% , 超越自带积极乐观属性的公司所给出的指引(低双位数) 。
2、汽车业务量利双碾压 , 不负期望 。 本季度公司实现交付量24万辆 , 全年有望冲击90万辆年销量 , 年销破百万指日可待 。 然而公司的领先不仅表现在销量上 , 还表现在盈利水平上 。 本季度汽车销售毛利率首次站上30% , 而20%的毛利率就属于传统车企和造车新势力较好水平 , 量利双碾压 。
【深扒特斯拉财报:“木头姐”高喊的3000美元目标价,还有可能吗?】3、规模效应和上海工厂是此次盈利超预期的关键 。 公司目前总产能105万辆/年 , 本季度交付量24万辆 , 接近满产 , 而汽车业务是典型的强规模效应的行业 。 上海工厂本季度出货占公司全球交付量的比例由二季度的46%提升至55% , 超五成 , 满足国内市场的同时扮演主要出口中心的角色 , 特斯拉将上海工厂低产业链成本的优势发挥到极致 。
4、4680电池量产在即 , 柏林工厂再秀工程能力 。 近日公司展示了柏林工厂的新进展 , 包括4680电池的量产、底盘即电池包、前后一体式铸造等 , 再次让人相信了特斯拉的造车能力的快速迭代 , 始终比别人跑得快是根植于特斯拉的企业活力 。
5、储能和服务业务发挥平平 。 储能和服务业务表现不及汽车业务亮眼 , 收入体量依旧维持在接近10亿美元的水平 , 环比二季度稳中有降 , 而毛利率介于0附近 , 对公司整体表现仍是拖累 , 公司及市场的期待依旧任重而道远 。
整体观点:交付量和盈利双拉升的长期逻辑再次兑现 , 营收的小瑕疵无法掩盖优秀的盈利潜力 , 近日特斯拉股价重回900美元附近 , 显然隐含了市场对三季报的乐观预期 。
对于未来 , 海豚君相信特斯拉的市场需求和交付量依旧大有可为 , 但盈利弹性的释放速度必将放缓 。 特斯拉的估值见仁见智 , 乐观者往往更能在特斯拉的投资上取得成功 。
本季报的核心关注点如下:
公司整体收入、利润、毛利率、费用率等表现如何?是否超预期或低于预期?
在已知汽车交付量的情况下 , 收入端表现当没有大的预期差 。 我们核心关注汽车销售毛利率的变化?
产能目前仍旧是影响公司交付量的关键因素之一 , 尤其是德国柏林工厂对欧洲市场交付量的影响 , 因此我们持续关注公司各超级工厂的生产情况和新车型的推进 。
汽车商业模式的变迁和资本市场的想象 , 我们持续关注公司自动驾驶技术进展和商业模式的变化 。
汽车业务之外 , 储能业务和其他服务业务的边际改善和对公司整体业绩的贡献?
以下是财报内容详细分析:
一
整体业绩:
收入表现中规中矩 , 盈利性超预期
收入表现中规中矩 。 2021年三季度特斯拉实现营收137.6亿美元 , 同比增57% , 环比增15% , 略低于彭博一致预期(138.62亿美元) , 营收增长的主力贡献仍是汽车销售业务 , 储能和服务业务相对平稳 。
文章图片
数据来源:公司财报 , 海豚投研整理
净利润超预期 , 盈利能力提升是关键 。 2021年三季度实现GAAP归母净利润16.2亿美元 , 超彭博一致预期(彭博一致预期GAAP净利润为13.48亿美元) , 同比增389% , 环比增42% , 对应EPS为1.236美元/股 。 营业利润率14.6% , 超此公司此前“低双位数”的指引 。
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