特斯拉|生命安全至上！复旦教授称不要尝试L2级别以上自动驾驶人工智能|日本财团|船舶|无人

【智车派新闻】随着科学技术的不断发展，曾经只能在影视作品中看到的汽车自动驾驶功能，也开始慢慢进入到人们的日常生活之中。自特斯拉推出FSD全自动驾驶技术依赖，许多国产造车新势力也都陆续推出了自家的自动驾驶技术，例如蔚来的NAD、小鹏的NGP等。而就在不久前，理想ONE在AEB（主动安全）测试中获得冠军，创始人李想也在微博公布了这一喜讯，并分享了理想汽车智能驾驶研发在2021年的一些成绩，但是身为复旦大学教授、微博认证为“国家973计划项目首席科学家”的杨珉，近日却在微博发文，公开质疑当前车企智能驾驶的安全性。

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特斯拉Autopilot
杨珉教授在微博发文称，当前造车新势力一般是L2级别辅助驾驶起步，有的据说已经达到L4级别，是不是真的可以大规模使用呢？他和相关安全研究人员认为，当前自动驾驶的安全性并没有人们想象的那么高。其团队最新研发的驾驶系统安全性测试平台针对某L4级别系统测试后发现，仅在一周内，就出现了数百个车辆碰撞的案例。其同时在微博上传了一幅动图以证明无人驾驶汽车在满足某种特定条件时，必然发生车辆碰撞。虽然这些现象在真实世界中都是极小概率的事件。但是他仍然建议为了生命安全，不要尝试L2级别以上的功能。
【特斯拉|生命安全至上！复旦教授称不要尝试L2级别以上自动驾驶】
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复旦教授杨珉发文质疑当前车企智能驾驶的安全性
就目前来说，L2级别以上的自动驾驶技术的确还存在着一些问题，无论是国外的特斯拉还是国内的蔚来，也都曾出现过在开启自动驾驶功能后发生事故并造成人员伤亡的现象，对于广大驾驶者来说，目前最好还是不要依赖车辆的自动驾驶模式，毕竟保证驾驶的安全性才是最重要的事情。