新车|富士康新车首次亮相，续航750KM，零百加速2.8S，起售价仅23万

说起富士康大家一定都不陌生，作为国内最出名的电子产品代工厂，其技术和组装工艺的确没得说，但因为极其严苛的工作效率制度，导致它在业界口碑并不算好，但好在这与其造车并没有太大的影响，毕竟代工的利润比较微薄，只能通过压榨人工效率来提升利润，如果这次富士康造车能成功的话，那么它就能从代工厂转变为自研自产工厂了，利润必然要高很多。但从富士康发布消息要进军汽车市场之后，大多数人都是当个笑话看待的，因为造车和电子产品代加工是八竿子打不着的两个不同行业，很多人认为富士康可能是跟风炒概念，但没想到的是，近日富士康新车首次亮相，续航750KM，零百加速2.8S，起售价仅23万！

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富士康要造车首先要获得造车资质，像国内的小鹏、理想、蔚来等品牌一样，不是通过收购破产汽车品牌就是依托其他汽车品牌代加工的方式，而富士康则选择了与台湾另一家汽车制造商合资成立新公司的方式，这家汽车企业就是台湾裕隆汽车，可能说到台湾裕隆很多人都不太了解，但提起它旗下的汽车品牌纳智捷相信就是众所周知了，作为国内著名的“油老虎”品牌纳智捷在去年年底就正式退出了国内市场，那么这次两者的结合能碰撞出什么样的火花呢？

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10月18日，在富士康母公司鸿海集团举办的2021鸿海科技日上，其一口气亮相了三款新车，分别为定位中型SUV的 Model C、定位中大型轿车的Model E以及定位纯电动大巴车的Model T，其中率先量产的会是其中的中大型轿车定位的Model E车型，据发布会介绍该车将会于2023年正式上市，除了与特斯拉车型有着相似的命名方式之外，这款车最大的亮点就是性能强且定价很亲民，富士康官方表示，未来新车的定价将会在1000万新台币左右，折合人民币仅为23万元左右，显然这是要竞争国产纯电中大型轿车比亚迪汉，那么这款Model E实力如何呢？下面我们具体了解一下！

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产品设计上，富士康请来了世界著名的汽车设计团队宾尼法利纳来共同完成整车设计，因为是一款性能级车型，所以该车设计充分考虑到了风阻系数，将整车设计的更为圆润流畅一些，风阻系数仅为0.22cd，几乎接近与顶级超跑了。中大型轿车的定位也使其车长超过了5米，轴距达到了3.1米，内部空间是没问题的。

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进入车内部分，可以看到新车采用了一个三联屏的设计，而且几乎没有物理按键，简洁的设计之下凸显出强烈的科技感，不过说实话，整体的设计并没有让人眼前一亮的感觉，反倒是觉得平淡无奇。不过有一点是该车的一大亮点，那就是新车将会提供3座版车型，即取消副驾驶座椅，将更多的空间留给后排的老板座，以凸显其行政级轿车的定位，当然舒适性也应该比常规的5座版车型好很多。

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动力方面，Model E将搭载前后双电机，其中前电机功率为150KW，后电机功率为400KW，综合功率高达550KW，最大马力为750PS，零百加速仅为2.8S，同时富士康表现，新车的续航将会在750KM左右，从这两组数据来看的话，Model E的动力以及续航表现真的挺优秀，不过这应该是高配性能版的参数，入门版车型大概率会采用400KW后置电机动力，不过这个性能也非常强了，如果能做到23万起售，相信对于比亚迪汉和特斯拉MODEL 3都有很大的冲击。