小鹏|抛弃特斯拉，华尔街多空势力嗜血中国新造车( 二 )

在此之前，Cathie Wood多次重申对特斯拉的目标价是3000美元，7月份还和马斯克一起出席The B Word比特币大会。而现在，这位特斯拉与比特币的大多头，不仅在800美元关口抛售部分特斯拉股票，还于近日首次减持了Coinbase股票，出售逾98000股，价值约2500万美元。
9月底，另一特斯拉大多头、硅谷知名风投家Chamath Palihapitiya在接受访问时透露，自己已在去年底特斯拉股价处于高位时，清空了持有的特斯拉股份。其表示清仓特斯拉是为了将资金投资于其他领域，他本人仍然看涨特斯拉，但对该公司的看法也发生了一些改变。
清仓特斯拉的消息爆出后，今年初Chamath Palihapitiya对市场的喊话就变得耐人寻味。在今年1月特斯拉股价处于800美元水平时，Palihapitiya表示其股价会再升1-2倍，并建议投资者“特斯拉一股也不要卖”。
此外，还有更多的特斯拉老股东都选择撤离。据日经中文网6月28日报道，松下2021年3月底之前出售了持有的特斯拉全部股份，收入约4000亿日元。3月份的报道称，特斯拉长期股东Ron Baron在过去6个月里为客户出售了180万股特斯拉股票，不过他表示，相信特斯拉的股票将在未来10年涨至2000美元。
美国经济学家奈特在《风险、不确定性与利润》中阐述了一个原理，没有不确定性，就没有经济学意义上的利润。
【小鹏|抛弃特斯拉，华尔街多空势力嗜血中国新造车】从这一角度也可以理解，为何在特斯拉业绩不断刷出新高时，部分多头、空头却携手默契退场。经历过长久的挣扎后，特斯拉的量产与盈利能力都走上正轨，企业发展的逐步成熟，也意味着不确定性的消解、泡沫的压缩——而这正是多头空头们眼中，汲取暴利的空间。
机构态度反复，华尔街唱多蔚来除特斯拉外，蔚来是另一个被多头、空头们高度关注的新造车明星股。
2018年9月12日，蔚来成为首家登陆资本市场的中国造车新势力。上市仅三天后蔚来就收到第一份看空报告，华尔街投行伯恩斯坦的分析师给予其“跑输大市”评级，股价目标价仅为4.2美元。
戏剧性的是，在蔚来刚上市不被美股投资人待见的那段时间里，香橼却发布唱多报告，称蔚来是“颠覆行业的品牌”。而到2019年初，在蔚来股价经历了一波显著上涨后，香橼创始人Andrew Left又对媒体表示已经卖出了所有持有的蔚来股票，“当一只股票在三个月内上涨了50%时，你就该获利了结。”此后就是蔚来穿越生死线的故事，其股价一度跌破2美元。
去年蔚来开启疯涨模式后，香橼又发布了对蔚来的唱空评论，断言蔚来股价还得跌，25美元才较为合理（比做空报告发出前低了 48%）。香橼的出手使国内造车新势力一度集体跳水，不过依然没有扭转新势力们暴涨的大势。
目前，看多蔚来似乎成了华尔街的一致态度。根据Seeking Alpha，有21位分析师对蔚来给出评级，其中10位非常看好，8位看好。华尔街平均目标价为60.58美元，较35美元左右的现价还有很大上涨空间。
就在上周，高盛分析师方飞将蔚来股票评级由“中性”上调至“买进”，目标价56美元。其认为，一旦定位于高端电动轿车的ET7开始交付，蔚来股价将出现大幅上涨。
相比起蔚来，市值盘子更小的理想、小鹏，受到的关注和争议相对小一些。Seeking Alpha数据显示，目前分别有15位、16位分析师对理想与小鹏给出评级，均无人看空，现价较华尔街平均目标价都还有一定空间。
其实“蔚小理”在二级市场的走势，目前仍呈现出极大的一致性，基本上齐涨齐跌。但投资者们还是各有各的偏好，比如去年底，大和资本的五星级分析师Kelvin Lau建议用特定的配对交易来投资新能源领域：买入蔚来，卖出小鹏。