小鹏|抛弃特斯拉，华尔街多空势力嗜血中国新造车

编者按：本文来自微信公众号深响（id：deep-echo），作者李婷婷，创业邦经授权转载。
如嗜血之狼般的做空机构们，却屡屡在造车新势力身上栽跟头。
10月7日，美国做空机构J Capital Research发布一篇针对法拉第未来的做空报告，直指法拉第未来（Faraday Future，FF）工厂烂尾、预定量造假、公司信用破产等多项问题，并声称“法拉第未来永远都不会卖出一辆车”。
言辞激烈的指控，只换回了贾跃亭一句“冷饭热炒，无稽之谈”的回应，资本市场同样波澜不惊，截至10月12日收盘，FF股价报8.36美元，相较10月7日8.40美元的收盘价几乎没有变化。
自造车新势力走向公开市场后，做空者就从未放弃对它们的捕猎。特斯拉、蔚来都曾成为做空报告的研究对象，特斯拉空头头寸的数量甚至一度达到流通股的20%，马斯克为此还专门上架过一条红色的短裤（shorts），表达对做空者（short sale）的嘲讽。
这过程中，多空博弈反复上演。最刺激的一幕发生在2019年特斯拉宣布Q3实现盈利之后，其股价在3个月时间里实现翻番，这背后是一场令人叹为观止的逼空战役——基于盈利、上海工厂量产等利好消息，特斯拉股价并没有如空头所期望的那样下跌，空头们不得不买入特斯拉股票补仓，这就继续将其股价推高，空头又只能跟进买入更多股票。
华尔街对冲基金们在这一战中血流成河，金融科技公司S3Partners数据显示，2020年初的头两个月里，特斯拉的做空者损失达到83亿美元。此外，老虎证券社区运营和投研负责人王珊曾在与「资本侦探」的交流中提到，蔚来在去年的好几次上涨也来自于逼空。
新造车堪称当下商业世界里最危险的游戏，这是实业中几乎将顶尖科技力量全部卷入的造车运动，更是股市上一场瞬息万变、流血千里的多空之战。
特斯拉失宠，多空要退场？争议缠身的特斯拉曾是多空最激烈的战场，但却正在“被抛弃”。
根据Seeking Alpha数据，目前共33位华尔街分析师对特斯拉给出评级，其中14人看多，8人看空。从历史平均目标价来看，华尔街给予特斯拉的目标价一直在不断攀升，近期达到了697.76美元的新高点。但即便如此，特斯拉实际表现仍远超华尔街预期，经历了大半年的回落与调整后，特斯拉股价又站上800美元。

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鏖战许久之后，空头们面对持续回弹的特斯拉股价，似乎彻底失望了。据彭博社报道，截至上周，交易员借入股票占特斯拉流通股的比例降至1.1%，这是自特斯拉上市以来的最低水平。如浑水创始人之类的知名大空头也宣布了投降，其在今年8月表示不再做空特斯拉，且不打算恢复其空头头寸。
特斯拉空头的这一场大撤退，与其业绩的稳定表现息息相关。Q2，特斯拉再次创造了一个业绩全线走高的强势季度，并且证明了自己能够靠汽车销售业务实现盈利的能力。特斯拉Q3财报将在10月20日盘后发布，根据此前公布的又一次打破记录的交付数据，特斯拉的Q3成绩可能会再次带来惊喜。
在全球汽车芯片紧缺的大背景下，特斯拉的好成绩会显得更加难能可贵。空头们此时的撤退，也是对特斯拉发展稳定性的一种肯定。

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特斯拉Q3交付数据，来源特斯拉
有趣的是，空头们偃旗息鼓，而特斯拉的部分知名大多头也在撤离战场。
长期为特斯拉摇旗呐喊的“女股神”Cathie Wood，自9月8日以来连续九次减持特斯拉，共出售了超过91万股，套现约7.19亿美元。不过抛售后，特斯拉仍是其单一最大持仓。