小米|小米造车就算了吉利又要造手机李书福这次能成吗？( 二 )

玩家不少，李书福胜算几何？
如果李书福要玩智能手机，我们没什么要说的。但他一上来就要玩高端手机，对此我们可能要打上一个问号。

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【小米|小米造车就算了吉利又要造手机李书福这次能成吗？】多年来，只有苹果、三星、华为长久地站在了高端市场上。这三家巨头无一例外都有自己的核心技术。即便是华为，也是通过一步步突破才得以晋升高端俱乐部。除了这三家公司，正在冲刺高端品牌的小米也需要引起吉利的重视。
在这种情况下，吉利一上来就要做高端手机品牌，哪里来的底气？
在很多人看来，吉利汽车给人的印象就是高性价比。但事实上，沃尔沃、路特斯、领克都是吉利控股旗下的高端品牌。从品牌影响力来说，这些都有助于吉利高端手机品牌的快速推广，迅速提升品牌价值。

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从现实可行性方面来分析，用于造手机的巨资对于身价百亿美元的李书福以及背后的吉利集团来说，并不算什么，真正要重视的是专利难题，这是通往高端市场的必经之路。
就目前所知，李书福在2016年创立了亿咖通科技，其在杭州、北京、上海、武汉、大连及瑞典哥德堡设立了研发中心，研发团队超过千人，并推出了E01、E02数字座舱芯片。这说明李书福是有备而来，但他旗下的公司具体有多大的技术储备目前还不清楚。
整体来看，吉利依靠资金、品牌影响力等方面的优势是能做成智能手机的。但问题在于，吉利瞄准的是高端手机市常这就要求吉利既需要积累深厚的技术，也要维护好用户体验。光是这两点，吉利可能就需要走很远一段路。
如果成功，意味着什么?
将来的智能汽车，就是一部装着四个轮子的智能手机，这是雷军说过的话，事实上也是很多业内人士的看法。李书福也有类似的言论：汽车不就是四个轮子加两排沙发吗？

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将复杂的问题简单化似乎更容易接近成功，但对于这两位“跨界人士”来说，他们未来要面临的问题还有很多。
董明珠曾经想“抢先争夺智能家居入口，让手机成为连接各个家电设备并搜集数据的平台”，但现实情况是，格力手机根本打不开销路。
如果小米、吉利能够找准定位和打法，有可能会避免格力踩过的陷阱，在各自冲击的领域中取得成功。

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对于吉利来说，这意味着吉利汽车能与手机在应用软件层面和底层操作系统实现互通互联，给用户带来更丰富的智能生活体验。以往苹果、华为都依靠手机带动了笔记本电脑、平板等产品的热销。这说明，消费者更愿意购买统一生态下的产品。
而吉利旗下手握多个高端汽车品牌，并拥有众多用户，他们都有可能成为吉利手机潜在的消费者。

小米|小米造车就算了 吉利又要造手机 李书福这次能成吗？( 二 )

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