余承东|华为首发新型SUV,配鸿蒙座舱,落地28.86万,余承东:遥遥领先

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本月6号 , 华为在MATE50系列新品发布会上压轴发布了新型SUVAITO问界M5 EV , 该车是此前发布的增程式版问界M5的纯电版本 , 在外观、尺寸以及动力等方面具备大幅度的调整 , 该车采用了赛力斯的智能纯电平台打造 , 但是值得一提 , 该车的核心的三电技术除了电池以外都是华为提供 , 车机以及辅助驾驶方面 , 毫无疑问也是华为的技术 , 整车的自研技术含量相比一些老牌车企还高 。


问界M5 EV尺寸小幅调整 , 长度增加15毫米 , 高度减少5毫米 , 具体尺寸为4785/1930/1620毫米 , 轴距2880毫米保持不变 , 空间跟特斯拉Model Y相当 , 后者也是该车在发布会上主要的对比对象 。


设计上 , 该车取消了增程式版上的大嘴中网 , 换成封闭格栅 , 保留了经典的鲨鱼鼻设计 , 灯组延续了弧形L字日行灯 , 侧面以及尾部设计保持不变 , 可选19/20寸两种规格轮毂 。 车尾增加了EV的专属标识 , 并且新增了拂晓粉以及暖星云两个涂装 , 整体的风格简约而大气 , 没有喧宾夺主的设计 , 新的拂晓粉的涂装也照顾到女生市场 , 这一点华为相比其他车企细致很多 。


该车尺寸小幅变更 , 但是车内空间感并不影响 , 跟增程式版一样 。 内饰设计也维持一样的布局 , 15.6寸的2K中控屏搭载了华为的鸿蒙智慧座舱系统 , 在AI计算、语音交互以及视觉识别方面遥遥领先 。 多功能方向盘下侧是一块10.25寸液晶仪表 , 相比Model Y干巴巴的一块屏 , 的确更方便一些 。 内饰的用料也更细腻 。 同时该车搭载了HUAWEI SOUND音响系统 , 音质很强 。


驾驶方面 , 该车搭载了L2级辅助驾驶技术 , 华为目前在这一领域也是第一梯队的表现 。 至于动力 , 该车具备单双电机版本 , 前者性能200千瓦/360牛米 , 7.1s破百 , CLTC续航620公里 , 全方位优于Model Y 。 后者性能365千瓦/675千瓦 , CLTC续航552公里 , 性能爆发也比双电机版Model Y强悍 , 但是加速4.5秒的破百成绩相比3.7秒的model Y要慢一些 , 另外续航相比615公里的双电机Model Y略少 。


其他方面 , 该车延续了增程式版上百万豪车级别的全铝底盘以及顶级悬挂系统 , 配合华为自研的自适应扭矩系统 , 可根据路面的颠簸状况智能分配扭矩 , 使得行驶更加平稳 。


【余承东|华为首发新型SUV,配鸿蒙座舱,落地28.86万,余承东:遥遥领先】目前该车已经开启预定 , 单双电机版本分别是28.86万/31.98万元 , 相比Model Y的确实惠一些 。 华为与赛力斯合作的问界系列的确势头凶猛 , 上个月已经破万 。 而该款新车问界M5 EV预定一天已经突破3万 。 在发布会上华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东明显气质昂扬 , “遥遥领先”的金句更是频频出现 , 可见对于这款车是抱定了十足的信心 。