余承东|华为首发新型SUV，配鸿蒙座舱，落地28.86万，余承东：遥遥领先华为鸿蒙系统|驾驶

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本月6号，华为在MATE50系列新品发布会上压轴发布了新型SUVAITO问界M5 EV ，该车是此前发布的增程式版问界M5的纯电版本，在外观、尺寸以及动力等方面具备大幅度的调整，该车采用了赛力斯的智能纯电平台打造，但是值得一提，该车的核心的三电技术除了电池以外都是华为提供，车机以及辅助驾驶方面，毫无疑问也是华为的技术，整车的自研技术含量相比一些老牌车企还高。

问界M5 EV尺寸小幅调整，长度增加15毫米，高度减少5毫米，具体尺寸为4785/1930/1620毫米，轴距2880毫米保持不变，空间跟特斯拉Model Y相当，后者也是该车在发布会上主要的对比对象。

设计上，该车取消了增程式版上的大嘴中网，换成封闭格栅，保留了经典的鲨鱼鼻设计，灯组延续了弧形L字日行灯，侧面以及尾部设计保持不变，可选19/20寸两种规格轮毂。车尾增加了EV的专属标识，并且新增了拂晓粉以及暖星云两个涂装，整体的风格简约而大气，没有喧宾夺主的设计，新的拂晓粉的涂装也照顾到女生市场，这一点华为相比其他车企细致很多。

该车尺寸小幅变更，但是车内空间感并不影响，跟增程式版一样。内饰设计也维持一样的布局， 15.6寸的2K中控屏搭载了华为的鸿蒙智慧座舱系统，在AI计算、语音交互以及视觉识别方面遥遥领先。多功能方向盘下侧是一块10.25寸液晶仪表，相比Model Y干巴巴的一块屏，的确更方便一些。内饰的用料也更细腻。同时该车搭载了HUAWEI SOUND音响系统，音质很强。

驾驶方面，该车搭载了L2级辅助驾驶技术，华为目前在这一领域也是第一梯队的表现。至于动力，该车具备单双电机版本，前者性能200千瓦/360牛米， 7.1s破百， CLTC续航620公里，全方位优于Model Y 。后者性能365千瓦/675千瓦， CLTC续航552公里，性能爆发也比双电机版Model Y强悍，但是加速4.5秒的破百成绩相比3.7秒的model Y要慢一些，另外续航相比615公里的双电机Model Y略少。

其他方面，该车延续了增程式版上百万豪车级别的全铝底盘以及顶级悬挂系统，配合华为自研的自适应扭矩系统，可根据路面的颠簸状况智能分配扭矩，使得行驶更加平稳。

【余承东|华为首发新型SUV，配鸿蒙座舱，落地28.86万，余承东：遥遥领先】目前该车已经开启预定，单双电机版本分别是28.86万/31.98万元，相比Model Y的确实惠一些。华为与赛力斯合作的问界系列的确势头凶猛，上个月已经破万。而该款新车问界M5 EV预定一天已经突破3万。在发布会上华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东明显气质昂扬， “遥遥领先”的金句更是频频出现，可见对于这款车是抱定了十足的信心。