空气悬架|融资丨「浙江孔辉」获小米注资，填补国内产业空白( 二 ) 欧盟|反垄断|谷歌助手

技术合作过程中，孔辉团队对顾客的技术咨询知无不言、言无不尽，郭院士更是经常为车企技术人员义务宣讲车辆动态力学（Vehicle Dynamics）基础原理、悬架K&C特性概念和悬架设计原理，成为了中国车辆动态力学领域虔诚的“传道人”。
两年后，孔辉公司又填补了一项国内空白，这次是在底盘测试装备领域 —— 悬架K&C特性试验台。此前，全球只有来自美国和英国、动则2000~3000万元的K&C试验台供车企选择。而K&C试验台是底盘开发中必不可少的工具，是否拥有该设备甚至直接影响了一个车企的底盘开发能力。
经过多年潜心研究和反复测试，仅为国外设备一半价格的孔辉K&C试验台再次为自主车企解决了个大难题。至2021年，孔辉公司共交付K&C试验台19部，占国内市场的50%。
时间到了2021年6月，孔辉突破乘用车空气悬架量产时，已经是创业历程中第三次解决“卡脖子”难题了。这一次在新能源汽车和智能汽车关键技术产业化领域，这一次注定将在国内汽车产业产生更加深远的影响。
挑起国内的“第一份”重任等于挑起了难以言状的艰辛和磨难。从启动开发到量产交付，浙江孔辉项目团队经历了整整30个月几乎无节假日的奋战，历经手工、软模、硬模样件交付和设计验证（DV）、生产验证（PV）、量产件认可（PPAP），其中DV验证完成了敦煌高温路试、青海格尔木4700米海拔高原测试以及2.3万公里坏路耐久路试。
2021年6月15日应该被写入中国汽车产业历史，这一天浙江孔辉为量产乘用车交付了第一批电控空气悬架系统。系统包括控制器软硬件、前后空气弹簧总成、阀泵总成、高度传感器、储气罐、管路等共计23个总成。截止发稿，浙江孔辉已为岚图交付了约2000台套空气悬架系统。
“我们正在研发下一代更加智能的电控悬架技术，比如，可感知预判并能快速响应的电控悬架，还能够协同转向、制动系统形成底盘域控制。这可以为将来无人驾驶车内人员工作休息时的“眩晕”问题提供非常好的解决方案。如果能解决更多“卡脖子”难题，一定会给我们孔辉人带来更大的成就感！”浙江孔辉董事长兼CEO郭川向笔者介绍。五年前，郭川预判到自主车企将迎来高端化发展路线，开始策划并推动乘用车空气悬架产业化落地，最终南下创办了浙江孔辉。
小米产业投资部高级合伙人孙昌旭认为，孔辉的创业故事很有特色，在海外企业占据优势的领域坚持了很多年，最终迎来了快速发展的机遇，殊为不易。乘用车空气悬架系统复杂度高，涉及整车动态力学底层逻辑，孔辉创业团队系横跨多学科领域的复合型人才，拥有核心竞争力，发展前景广阔。投资孔辉是小米的重要硬科技布局之一。衷心祝愿孔辉团队坚持拼搏、一往无前、一路领先。
【空气悬架|融资丨「浙江孔辉」获小米注资，填补国内产业空白】