价格战|派费上涨一毛钱，能不能治快递行业的＂病＂？顺丰|申通|中通快递

文章插图

编者按：本文来自微信公众号连线Insight（ID：lxinsight），作者：钟微，编辑：子夜，创业邦经授权转载，图源：中通快递官方微博。
快递员手里一直不见涨的工资，或许就要有变化了。
截至8月29日，中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔等6家快递公司宣布，9月1日起，将末端派送费每票上涨0.1元。
派费上涨0.1元，看起来仅仅是一个小数字，但对于每天要送上200百件左右包裹的快递员而言，月收入有望提升数百元。
此后，各个快递公司发布了更详细的通知。申通表示，将不打折扣地惠及快递员；中通快递的通知也提到，上涨的派费将直发到派件业务员掌中通APP，同时全国所有网点现有支付业务员的派费标准不得下降。
圆通速递指出，各加盟网点不得随意截留；极兔快递则表示，所有的派费都由加盟商网点结算和发放，但总部将成立稽查小组和提供收派员内部投诉的通道。
快递巨头们调整派费来得并不突然，压力来自监管。2021年7月初，国家邮政局等七部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，围绕劳动合同、就业薪酬、社会保障、职业伤害、技能培训几大范畴，初步明确了如何做好快递员权益保障工作。
【价格战|派费上涨一毛钱，能不能治快递行业的"病"？】人们对快递员的印象还停留在月入过万的阶段，但随着近两年快递巨头大打价格战，再加上极兔等新玩家的加入，行业竞争激烈，它们不惜无底线地降价，祸及快递员的生存保障。
快递员张帆提到，他每日工作十几个小时，节假日无休，但每月只能赚到4000元。除此之外，在他从事快递工作的第五年，公司依然未给其缴纳五险一金，社保都是自己缴纳。
对于派费上涨0.1元的消息，连线Insight采访的多位快递员都表示还未收到通知，派费也尚无上涨迹象。
快递员张帆提到，他起早贪黑，基本不看新闻，这个消息还是网点告诉他才知道。在他看来，快递员大多一天也要送上200件， 0.1元的派费只是一个小数字，但放到一年来看也是一笔惊人的收入。
但他不抱希望地说，“上面领导大喊一声要涨价，最终这个钱能不能发到手里，还是要看执行”。
在经历了十多年的竞争后，快递行业早已告别高速增长，从增量市场转为存量市场，各家快递公司之间的竞争更加激烈，突破底线的价格战屡屡发生。
恶性价格战，不仅导致快递员收入降低，压缩了末端网点利润，影响了消费者的体验，也让快递巨头们利润下滑，甚至陷入亏损。
派费涨价0.1元，能改变这种现状吗？
“快递这行，没多少人干得了” 快递员收入过万，仅仅是少数，只要肯努力便能实现高收入的“多劳多得”的故事，也并不符合现实，在快递员张帆眼中，这份工作收入低，付出与回报不成正比，没多少人干得了。
连线Insight询问多位不同公司的快递员得知，快递员收入普遍在4000-6000元左右。另据中国邮政快递报发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》统计，超五成快递员月收入不超过5000元，月收入超过1万元的仅占1.3%。
除顺丰以外，大多快递公司的快递员没有固定工资，他们的薪资结构大多为“派费+业务提成”。
过去两年，不少快递员明显感觉到手工资变少了，一位快递员提到，许多区域每票降至0.5元以下，就他所知，许多派费较高的区域这两年派费也在不断下滑。
这一现象可能与快递公司打起的价格战息息相关。为了争抢市场份额，快递公司压低单票价格，导致派件费下调，快递员的收入自然受到影响。