自行车王牌半年利润不及一辆爱马仕？爱马仕推出了一款自行车

爱马仕推出了一款自行车，售价16.5万，却供不应求。爱马仕的客服表示，中国大陆已没货，正从法国调货。

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与此同时，有媒体发掘出另外一个信息：刚刚发布半年报的上海凤凰，中国最为知名的自行车企业之一，上半年的净利润竟然只有9.6万元，甚至不及一辆爱马仕自行车。
刚看到这个消息的时候，星空君并不以为然。因为现在自行车行业被共享单车降维打击，几乎透不过气来，沦为共享单车代工厂。除了热衷骑行健身的“高端”选手，会买山地车、公路车，普通的自行车几乎无人问津。
这种市场环境下，微微盈利甚至亏损，都不足为奇。
直到有一天，这个消息被讨论上了热搜，星空君瞥了一眼半年报，发现了大问题。
上海凤凰（600679.sh）上半年净利润是5300万，而非媒体宣传的9.6万。
当然，也不能说报道是错的，因为9.6万是上海凤凰旗下的一家子公司的净利润。
用一家子公司的业绩来以偏概全，为了和16.5万的爱马仕自行车强行套近乎的嫌疑。
01
上海凤凰，可有涅槃的机会？
说个冷知识，凤凰涅槃并非中国古代传说，而是郭沫若先生编的，取材来自于古埃及神话的不死鸟。
也就是说，中国凤凰其实是不会涅槃的。
只能硬抗。
2022年上半年，上海凤凰营收7.67亿，比上年同期下降超过三分之一；净利润5317万，比上年同期下降14.51% 。

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数据来源：同花顺iFind ，制图：诗与星空
十五年前，上海凤凰的营收就8.7亿，可见如今的自行车市场，实在经营惨淡。
除了国内市场被共享单车挤压外，出口也不好做。根据中国海关的数据， 2022年上半年，中国共出口自行车2422万辆，同比下降31.4% ，出口额130.76亿元，同比下降16.9% 。
02
自行车行业的真正隐形大佬：禧玛诺
半年报显示，报告期内，公司持续发挥“1+2”科研布局优势，不断加强新产品设计和新材料运用研究，在关键零部件制造上提升自主研发水平。报告期内，公司推出多款新型材料制造、高科技赋能的城市出行车、山地越野车、儿童骑行车、电动助力车等产品，推动凤凰产品全面升级，凤凰“FNIX”高端产品系列基本实现了品类全覆盖。
但是事实上，中国自行车行业大而不强的根本原因，恰恰是研发实力不足。
几乎所有的中高端自行车，都会采购一家日本公司的产品，这家公司叫：禧玛诺（SHIMANO）。
数据显示，每年中国自行车产量占全球近7成，但核心零部件变速器长期依赖进口。中国自行车协会技术委员会委员余世光曾在媒体上介绍，国内市场1000元以上的自行车变速器，年需求量约800万套， 95%的份额掌握在日本禧玛诺和美国速联手中，禧玛诺更是占据了垄断地位。
一辆自行车近40%的利润，被禧玛诺拿走。
变速器很难造吗？
作为骑行爱好者，星空君没少维修、更换禧玛诺的变速器，这东西并没有太高深的技术。那为什么禧玛诺能经久不衰？
性价比。

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商业化的东西，做出来不是科研实力，做出来耐用、好用，还便宜，才是真的科研实力。
国产自行车配件何时能实现突破呢？
星空君认为，需要等到整个自行车行业的下一步产业升级。