百度二季报里的AI折叠与加速度( 二 ) 今天港股盘后

文章图片
资料来源：工信部
又如，在智慧城市领域，百度智能云已在北京、上海、丽江、成都等城市多点开花，同时也把“城市大脑”带入像官渡、寿光这样的区县型城镇，复刻AI赋能城市管理和建设的经验，让更多城乡居民共享数字化、智能化发展的红利。
简单来讲，百度智能云核心驱动逻辑在于：以百度大脑为底层技术核心引擎，在飞桨深度学习平台、百度昆仑芯片、DuerOS平台与智能硬件的加持下，不断深化AI技术能力，并通过AI赋能云服务，加速AI在各行业的商业化。
眼下外部形势日趋复杂多变，对于未来的确定性和新的机会，市场大概率更为关切。如今，百度智能云究竟走到了哪个阶段？后市走向又会如何？
或许，从百度最新的一轮干部轮岗调整，能察觉到一些变化。
今年5月的首个工作日，李彦宏在内部信中宣布：
集团执行副总裁沈抖担任百度智能云事业群组（ACG）负责人；何俊杰（Jackson）晋升为集团资深副总裁，并轮岗担任百度移动生态事业群组（MEG）负责人。
沈抖执掌百度智能云业务，回望这位“新一号”人物在百度的职业生涯：
从主导手百的信息流转型，到推动移动生态事业群从搜信息拓展到搜服，并为百度其他业务提供流量和资金支持，再到如今领导百度的中长期战略业务。
对于这位功臣， “具有战略视野，敢打硬仗、能打胜仗” ，曾是李彦宏对他的评价。
转换间，百度对于沈抖的器重以及百度智能云的期待，可见一斑。
李彦宏也在内部信中表示，期望沈抖带领ACG团队，加快落实云智一体战略，实现规模和健康度的量变到质变，为百度第二曲线的发展建立新的功勋。
【百度二季报里的AI折叠与加速度】看来，百度智能云很可能正进入到“利润”加快释放的新周期。
2）智能驾驶：全速“开进”
作为国内最早布局自动驾驶领域的企业之一，凭借自身长期累积的AI技术优势、自动驾驶领域的前瞻布局及商业化探索，百度逐步走出“商业化无人区” ，目前基于全球自动驾驶平台Apollo发展出三种商业路径，分别是自动驾驶技术解决方案、造车、共享无人车（“Robotaxi”）。
如果说去年是百度智能驾驶商业化“破茧”的元年，那么今年则是百度智能驾驶在各赛道全速“开进”的时刻：
其中，百度的“Robotaxi”一路“狂飙” ，开启燎原之势：5月以来，先后于重庆、深圳、武汉“通关” ，现已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、合肥、成都等十多个城市落地。其中， “Robotaxi”在北京亦庄推出不到两年就已成为用户常态化的出行方式，占据亦庄地区约10%的网约车市场份额。
截至2022年7月20日， “Robotaxi”累计订单量已超100万单，基本上行业友商的5至10倍，稳坐全球最大自动驾驶出行服务提供商。未来计划到2025年将业务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。
除了规模快速扩张之外，百度在“Robotaxi”运营的成本端也正迎来一个重要的拐点：
在今年7月的百度世界大会上，百度第六代无方向盘无人车ApolloRT6正式亮相，目标量产成本仅为25万元，将国内无人车的生产成本首次打入大众电车市场范畴。一旦2023年率先投入“Robotaxi”运营，车辆成本的大幅“减负” ，将进一步加速其渗透。
总的来说，百度长期深耕于AI应用领域，并以其为底层能力，持续构建并完善更具商业想象空间的中长期增长引擎，伴随百度AI商业化和产业化地推进，中长期空间也将随之被打开。