8月17日 ， 《晚点 LatePost》又爆出拼多多即将进军跨境电商业务的消息 。 据报道 ， 拼多多“出海”的首站 ， 避开了巨头扎堆的东南亚 ， 而是选择了美国 ， 相关应用计划于9月上线 ， 模式运营将效仿中国最大跨境电商独立站SHEIN 。
巨头集结 ， 组团出海 。
作为电商行业的核心基建 ， 物流与供应链的重要性不言而喻 。 可以肯定的是 ， 在巨头们加速“出海”的时代进程中 ， 谁有能力解决物流和供应链问题 ， 谁的服务更稳定、时效更快、成本更优 ， 谁就能得到更多的青睐 。
3、聚“势”而为拼多多跨境电商进军美国 ， 极兔国际即宣布发力欧美电商小包 。 在此之前不久 ， 极兔速递递又与海航货运签署战略合作框架协议 ， 约定在全球范围内开展航空物流合作 。
“拼多多+极兔”的影子组合再现 ， 是巧合吗？
对此问题 ， 极兔的朋友在跟老鬼聊天时坦言：极兔始终坚持第三方平台的独立身份 ， 不会依附于某一个平台 ， 而是要做全平台的生意 。 不论是从国内“出海”的阿里（Aliexpress速卖通）、字节（ TikTok Shop）、拼多多 ， 还是本土成长起来的Sheiln ， 抑或美国本土的电商巨头Amazon（亚马逊） ， 都是我们的客户 ， 也一直有着密切的合作 。
聚众人之势 ， 成众人之事 。
事实也确实如此 。 公开资料显示 ， 目前极兔国际的头程揽收覆盖全国100多个城市 ， 可提供自营专车一票起上门揽收服务 ， 保障卖家出海物流第一节点顺畅无阻 。 在干线方面 ， 极兔国际凭借直接与航空公司、船运公司合作的优势 ， 布局空海网络 ， 加速全球物流互联 。 此外 ， 自主清关、自建海外仓储及自有末端派送实力强强联合 ， 赋予极兔国际跨境B2C、B2B产品发展动力 。

此次推出和上线的“极兔旺宝” ， 就是针对欧洲北美市场推出专门的产品 ， 系统化打通业务线 ， 实现全链路一体化服务 。
虽说欧美市场是公认最难啃的“硬骨头” ， 但极兔国际的优势亦显而易见 。 除了让人难以拒绝的“价格诱惑” ， 老鬼的朋友安德华特别提醒——极兔跨境的最大优势来自于其稳健可控、互联互通的国际化布局 ， 从揽收、中转、干线、清关、仓储到末端派送全链路、全流程自建自有 ， 确保服务稳定可靠 。
毕竟 ， “价格诱惑”只是一个敲门砖 ， 想要做长久的生意 ， 最终还是靠良好稳定的服务与口碑 。
发布会上 ， 极兔表示 ， 随着全球跨境电商规模的不断扩大 ， 将依托J&T现有物流资源 ， 发挥自身的技术研发优势 ， 持续加大全球物流基础设施投入 ， 为跨境卖家提供定制化全链路产品服务 。 接下来 ， 还将计划在广州、厦门两地相继举办同主题VIP客户云上见面会暨新品发布会 ， 助力跨境行业高速增长 。
言外之意 ， 全面发力欧洲北美市场的同时 ， 极兔的其它几大“战场”也不容懈怠：在东南亚 ， 继续巩固和扩大领先优势；在中东沙特和阿联酋 ， 依托投产的物流产业圈持续辐射欧亚非三州和跨洲中继物流；在拉美 ， 随着中国式电商平台的渗透继续扩大市场占有 。
如此“能打”的极兔 ， 你又怎么看？