摩托罗拉|对话卡友:倒短运输的运费怎么计算?比跑长途挣钱吗?

摩托罗拉|对话卡友:倒短运输的运费怎么计算?比跑长途挣钱吗?

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摩托罗拉|对话卡友:倒短运输的运费怎么计算?比跑长途挣钱吗?

在中国上百种的运输场景当中有一种“佛系”运输场景就是倒短运输 , 行驶里程很短 , 不追求时效 , 利润率低 , 是很多司机实在没活的情况下才去跑的运输场景 。
关于倒短运输并没有准确的定义 , 笔者大致总结了它的主要特征:倒短运输不是短途的城际或市内运输 , 是指150公里之内、当天往返或多趟往返(空车返回)、不追求时效性的运输场景;其运费计算公式为:总运费=每天基础价格+行驶里程X每公里运价 , 并且每天基础价格占比达到50%以上 。 具体案例:工地转场、集团内部企业之间物资转运等 。
近期 , 笔者遇到了一位专门从事倒短运输的司机 , 他是北京本地人 , 55岁了 , 开着一辆6轴半挂列车:牵引车是重汽豪瀚的6x2双转向牵引车 , 曼技术发动机 , 10升380马力 , 车龄6年 , 行驶100万公里;半挂车是17.5米大平板 。 这是他个人购买的车辆 , 之前还跑一些长途 , 现在由于运价太低 , 这种6x2双转向牵引车没有竞争力 , 自己年纪大了也吃不了那个苦 , 并且又不用还贷款 , 就跑跑倒短运输 , 有活就干没活就歇 , 只要能养家糊口就行 。

专门从事倒短运输的6轴半挂列车
这位司机最近正在昌平科技园区给一家企业做物资转运 , 一天跑三个来回 , 一个来回40公里 , 很轻松 。 司机介绍:倒短这种活最累的不是开车 , 而是盖雨布、捆扎货物等 , 如果是高栏车还要爬上去掀掉顶棚雨布、拆卸栏杆和侧围栏板 , 这一拆一装要两个小时 , 大热天干活就是一身汗 。 长途运输赚得多 , 他们可以花200元钱找人盖雨布、捆扎货物 , 但是倒短运输本身就赚点辛苦钱 , 如果这些活还花钱找人干那就亏本了 , 所以这些脏活累活都必须自己干 。 用17.5米大平板倒短很方便 , 直接开进车间 , 用天车和叉车装卸货物 。 只要不下雨就不用盖雨布 , 只需要简单捆扎一下即可 。
关于倒短的运费怎么计算 , 司机介绍通常是按天算 , 和包车干活一样 。 这种17.5米大平板通常一天跑100公里左右要收2000元以上 。 另外还要看看对方的货物类型 , 有些货物特别损车 , 例如大机床 , 很容易把挂车地板压得局部变形 , 这样要再加点钱 。

参加北京冬奥会场馆建设的车证
司机指着挡风玻璃上的一个临时车证骄傲地告诉笔者:“我今年全程参加了北京冬奥会的场馆建设工作 , 前前后后干了三个多月 。 我这17.5米大平板拉的是大型构件 , 这些大型构件都是在北京周边工厂提前生产好 , 每个件的长度15米左右 , 重量只有几吨 , 拉到鸟巢内部后 , 建设方再用大吊车进行整体吊装 。 另外还有场馆运营人员居住的集装箱简易房 , 这17.5米大平板好使 , 6米的短箱子可以拉3个 。 ”
笔者好奇地问:“这三个月赚了不少钱吧?”司机呵呵一笑:“什么钱不钱的 , 能参加北京冬奥会的建设 , 能为北京冬奥会做出贡献 , 这是我一生的荣誉!我始终把这个牌子放在挡风玻璃前 , 遇见朋友就讲讲我参加北京冬奥会场馆建设的事情 。 ”一种自豪感在司机脸上油然而生 。

17.5米大平板半挂车
最后谈到17.5米大平板的未来 , 笔者问:“马上要全面禁止17.5米大平板了 , 以后还能开吗?”
这位司机特意讲了一下自己对17.5米大平板的看法:“17.5米大平板拉普货 , 扰乱整个货运市场 , 的确要严查 。 但是很多大型构件、不可拆卸的货物就需要使用17.5米大平板 , 无论是北京冬奥会场馆建设 , 还是防疫需要的核酸检测集装箱房 , 都需要17.5米大平板进行运输 , 使用起来比任何车型都方便 。 相信17.5米大平板还会存在 , 只是以特种车型在使用 。 ”