华为|未上市公司的一番话，令4700家上市公司颤抖？汽车成华为重要战场汽车

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今天股市大动荡，这其中不少业内人士表示，主要是源自华为创始人任正非的一番话，同样是“活下来”的要求，任正非的此次发言为何就能搅乱股票市场呢？

主要是任正非谈到了对未来经济的判断，以及在汽车行业中的发展方向。其中任正非表示，未来十年应该是一个非常痛苦的历史时期，全球经济会持续衰退。而全球消费能力下降的情况，华为应改变思路和经营方针，从追求规模转向追求利润和现金流，保证渡过未来三年的危机。
【华为|未上市公司的一番话，令4700家上市公司颤抖？汽车成华为重要战场】另外，在智能汽车解决方案方面，不能铺开一个完整战线，要减少科研预算， ??加强商业闭环。众所周知，自从华为宣布进军汽车行业以来关注度极高，主要是其自研的鸿蒙系统，以及智能辅助驾驶技术的领先。

也正是因为华为在汽车领域的地位，导致A股乘用车板块下挫4.4个百分点，整个板块的公司都呈不同程度的下跌，江淮汽车跌停，长安汽车下跌超7% 。而造车新势力三巨头在港股也迎来大跌，其中本年度累计销量最多的新势力一哥小鹏汽车下跌最严重。其中，小鹏跌超12% ，蔚来和理想下跌均超5% 。

当然对于下跌最多的小鹏汽车而言更多是二级股市的波动，因为小鹏汽车上半年仍为新势力销冠， 2022年第二季度，总营收为74.36亿元，同比增长97.7% 。且接下来还有城市NGP和小鹏G9等重磅功能和新车推出，预估会迎来大反转。
实际上，在今年以来对汽车行业是一个比较大的考验，除了芯片短缺问题尚未完全解决外，还有原材料的不断涨价，导致新能源车价多次上调；由于多国的纷争加剧，导致油价飙升；疫情的反复发作。

华为虽然不造车，但目前很多品牌都在拼“含华量” ，即谁与华为合作更加紧密。若然整个汽车行业都下滑，那么华为也不能置身事外，所以华为的目的就是活下去。而华为主打智能解决方案的方向，与目前造车新势力的造车方向很相似。

接下来，华为谈及的加强商业闭环，很可能与其造车相关。华为不造车的三年之约马上就到了，而只有造车才能最终实现闭环，聚焦关键部件、剩余部分可以与别人连接。并且华为也需要将众多辅助驾驶车型获得的数据反哺自身，这样才能获得辅助驾驶领域的闭环。