毫末速度：中国自动驾驶落地最快的1000天( 三 ) 贾浩楠发自凹非寺量子位|公众

（领先的数据智能*稳定的量产能力*安全)生态。
公式并非从天而降，而是源于毫末智行对行业的正确判断。

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这个公式的本质，是以数据智能为核心，从低速无人物流车、乘用车自动驾驶产品、智能硬件三条产品线推进量产。
量产之后，三个业务线又向数据智能反哺数据，形成自动驾驶能力的正向迭代。
所以，毫末智行其实在成立之初就已经明确了方向和终点，在此之上“倒推”出了领导力12条、逆向工作法、客户服务法等等具体方法论和组织原则。
同样“以始为终” ，毫末智行在技术路线上，也紧盯AI前沿发展，比如计算机视觉技术从CNN卷积网络向注意力模型的快速变迁，以及本来用在语言模型上的超大规模Transformer在视觉领域展现出的巨大潜力等等。

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这些，都是毫末智行能被看见的“驱动因素” 。
而不那么明显易见的，则是毫末智行的团队和模式。
脱胎于长城汽车，独立经营，独立融资，被赋予很高的自主权。
业务模式上摆脱传统车厂的长决策链条和保守思维，以科技公司方式管理运营。
充分激发创造力和积极性的另一方面，是长城汽车在业务拓展和融资上市方面，没有给毫末智行任何限制。
这就让毫末智行的基因与其他自动驾驶玩家完全不同，既有AI科技公司底色，也拥有主机厂量产工程化实力。
毫末智行CEO顾维灏，作为昔日百度自动驾驶元老之一，带来的是对自动驾驶技术的深刻理解和前瞻。

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△毫末智行CEO顾维灏
而出身长城汽车的董事长张凯，则代表了毫末智行在自动驾驶技术产品化、工程化的能力。

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所以，毫末智行走出了一个全新的自动驾驶模式：
技术上回归自动驾驶第一性原理，走上一条重感知的数据驱动路线。
量产上，依托大股东长城汽车的渠道，快速实现规模化落地，形成数据闭环。这种模式固然有得天独厚的优势，也由业务进展、投资人认可等等证明，的确走通了。
但在长城汽车之外呢？
9月即将到来的第6届毫末AIDAY上，据说还会官宣新的技术和产品成果。

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另外，毫末智行的技术底色，也一直是历届AIDAY上最受关注的部分，这个活动也逐渐发展成聚焦自动驾驶前沿的AI大会。
据说，这次包括张亚勤、贾扬清在内等等世界顶级AI学者都会参加。
中国自动驾驶的技术前瞻、商业化进程、行业模式探索…..毫末9月的AIDAY ，是一个绝对不能错过的窗口。
—完—