除了特斯拉,还有哪些披着车企外衣的科技企业?( 二 )
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根据公开资料 , 王传福成立的比亚迪起初只是做电池业务 , 后期才进入汽车制造行业 。 现如今 , 比亚迪的电池业务已经达到全球领先水平 , 市占率达6.9% , 位列全球第四 。
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2003年比亚迪投身电子产品代工领域 , 并直接对标富士康 。 后来HTC、三星、华为以及诺基亚等电子巨头都成为了比亚迪的客户 。 不过真正为人熟知的还是近年比亚迪为小米、华为的代工合作 。
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不仅如此 , 比亚迪的自研IGBT(绝缘栅双极晶体管)芯片 , 在已经在半导体产业领域有着举足轻重的地位 。 截至去年底 , 比亚迪半导体以IGBT为主的车规级功率器件累计装车超过100万辆 , 保持全球厂商排名第二、国内厂商排名第一的领先地位 。
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简而言之 , 比亚迪在半导体领域不仅拥有生产制造能力 , 还具备设计研发能力 , 就好比综合了台积电和英飞凌的优势 , 能称得上是中国半导体之光 。
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【除了特斯拉,还有哪些披着车企外衣的科技企业?】随着汽车智能化时代到来 , 我们不难发现越来越多科技企业正在扎堆跨界造车领域 , 依托本身领先的智能化科技优势 , 更好地赋能智能汽车领域 , 许多传统汽车企也只能迫于无奈与科技企业合作 。 但对于那些披着车企外衣的科技企业而言 , 显然拥有着更广阔的的发展空间 。 或许向科技企业转型 , 才是传统汽车企的最佳选择 。
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