智能语音|人机交互的智障时代过去,没个智能语音功能都不好意思说是新车?

【智能语音|人机交互的智障时代过去,没个智能语音功能都不好意思说是新车?】智能语音|人机交互的智障时代过去,没个智能语音功能都不好意思说是新车?

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智能语音|人机交互的智障时代过去,没个智能语音功能都不好意思说是新车?

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或许很多人想象中的智能化更多是针对手机 , 但随着科技的发展 , 目前智能家居、智能车联网等不少领域在渗透 。 根据德勤估算数据 , 2021年中国智能语音市场规模突破250亿元 , 达到285亿元 , 较2020年的217亿元增长31% 。

而其中智能语音早在2020年中国智能网联车市场渗透率已经达到49% , 根据IHS Markit的预测 , 2025年中国智能网联车渗透率将提升至75% 。 并且中国消费者对语音交互的感兴趣程度仅次于辅助驾驶 , 达到42.9% 。

值得一提的是 , 在小鹏汽车去年发布的8月份智能报告 XPILOT 智能辅助驾驶行驶里程突破 1 亿公里 , 其中NGP智能导航辅助驾驶行驶里程已超1000万公里 。 8月份小鹏汽车智能语音助手小P单月唤醒次数首次突破一千万次 。

所以智能语音交互已经成为了新车的“必需品” , 尤其是自主品牌的车型 。 最近的新车在智能语音交互都有所突破 , 如即将上市的小鹏G9 , 语音交互将毫秒级响应的语音产品量产上车 , 真正做到“说到即做到” 。

并且无网弱网状态 , 用户也可语音进行本地对话、控制车辆 。 无论是在地库想开空调、高速想调整车内外灯光、户外想启动座椅按摩 。 而目前不少智能语音交互都需要通过网络 , 在弱网情况下就等于摆设的配置 。
智能交互在未来还会有更强的应用 , 所以这个一个比较大的蓝海市场 , 而在这方面 , 汽车行业中造车新势力是比较领先的;智能家居中 , 更多是类似小米和华为等手机品牌更会把握年轻消费者的喜好 。