百度世界大会|三个多小时的百度世界大会，李彦宏其实就说了一句话( 二 ) 百度|李彦宏|自动驾驶|无人车

百度在今年年初成立了集度汽车，李彦宏在发言里也有涉及。他谈到了「集度汽车存在的目的，就是要把百度这么多年的无人驾驶技术，以及智能驾舱技术，第一时间推广到市场上去」。
说实话，自动驾驶的发展就像是一个爬山的过程，大量技术甚至算法公司曾构想山中「卖水盈利」，不过自己体验了前几年 Apollo 落地之艰难的百度，估计也是不想再做氛围组、拉拉队，和曾经认为的「卖水人」了，躬身入局才能真正影响市场。当然，我觉得这件事其实应该早做 2 年，不自己落地实践和验证其价值，是等不来其他车厂的全面认同的。
另外一个值得注意的要点是，百度同时还在布局车路协同和想成为数字城市运营商。
自动驾驶其实是一个超大复杂系统层面需要去实现的事情，涉及面很广。车路协同的努力和数字城市是分不开的，数字城市的建设能够极大地帮助自动驾驶的落地，而反过来「聪明的车」加上「智慧的路」也是数字城市建设的一部分，两者相辅相成，都是无人驾驶真正普及的必要支撑。百度接下来 AI 收入的成长，很可能这也是一个关键的支撑点。
AI是这个时代最大的科技红利AI 是企业的红利还是社会的红利？其实从不同视角看，是不一样的。
李彦宏肯定在这方面做了一些思考，我看到的他这次的表达其实都是社会的角度，而在百度过往的会里，更多的是在讲百度自己的角度，这个其实是一个明显的变化。

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比如，你看在 AI 出行里面，李彦宏其实更多是在从社会的角度，去定义百度自动驾驶的意义，也更多强调的是我们的出行应该越来越方便，越来越便宜，而无人车应该成为每个人都能负担起来的科技，而不是所谓的黑科技。
比如，你看百度推出的五福 AI 助老数据中控，其实是想去解决老龄化的日益严重的中国，AI 可以承担起什么样社会责任的问题，也想去表达的是科技不应该只是解决效率的问题，而应该是最终服务于人的，是为了每一个人的。
还比如在李彦宏连线中国跳水队领队周继红的环节，百度其实想要去表达的是 AI 能够是为了让人变得更好。AI 体育训练中，可以帮助人们更好地去实践奥林匹克精神，实现更高、更快、更强。同时在这一过程中，AI 的价值也在于，它是陪练和助教，而不是教练，是辅助人，而不会超越人。
甚至李彦宏最后出场的环节是 AI 在太空探索领域的应用，我觉得这已经说明了他的想法，技术本身就应该是要有些浪漫气息的，助力人类在已知和未知的边缘探索，是 AI 接下来能有重大贡献的任务。
相对于过去一开会把百度的产品技术进展都说一遍，这次站在和公众同步「百度的世界观」表达，还是有点耳目一新的。而且我觉得符合环境的变化。
AI 已经过了是被捧得高高在上的黑科技的阶段，而就应该成为普惠科技，心里装着更多人。今天实际的情况是，科技对于社会上的大多数人，已经不再是 10 年前互联网那种阳光灿烂的第一印象，而是让人们产生了一定的担心，甚至抱怨。
与此同时，移动互联网这一波科技红利的消失，也让整个社会很焦虑，因为我们习惯了有科技引擎加速推动社会前进的惯性，没有新的科技红利共识，感觉大家都会心里不踏实吧。
AI 确实能够使得更多人，而不是仅仅小部分的人受益，也确实能带来更多的发展空间。李彦宏不断强调这个，或许算是换了个方式对于时下流行的内卷和躺平表达了不同观点吧。
在这一点上，是我看到的在「事情之外」百度一个进步，至少它开始不把百度世界大会当成「讲述百度的世界里发生了啥」，而是「分享百度对世界的理解」，这样才能更能让人找到世界里百度的位置。