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8月16日 , 万亿市值的巨头--美团突然大跳水 , 股价一度下跌超10% 。
背后的消息来自路透社 , 据称 , 腾讯控股计划出售美团240亿美元的全部或大部分股份 。
三位消息人士称 , 拥有美团17%股份的腾讯近几个月一直在与财务顾问接触 , 以研究如何执行可能大规模出售美团股份的计划 。
美团预计在2022年8月26日发布半年报 , 从已经发布的2021年年报看 , 公司亏损严重 。
2021年 , 美团营收约1791亿元 , 亏损近156亿元 。 在2020年末 , 美团实现盈利47.08亿元 , 而进入2021年后 , 虽然该公司营业收入达到1791.28亿人民币 , 同比增长56.0% , 但年内亏损达到235.38亿元 , 经调整净利后的亏损仍达到156亿元 。 美团餐饮外卖营收963.11亿元 , 盈利61.75亿元 。 其中餐饮外卖配送服务营收542.03亿元 , 佣金营收285.57亿元 , 在线营销营收114.35亿元 , 其他服务及销售营收21.26亿元 。
从已发布的一季报看 , 公司营收增加了近百亿 , 但亏损也增加了近十亿 , 调整后净亏损35.9亿元 。 体量庞大的美团 , 距离盈利依然还很遥远 。
事实上 , 美团的核心业务--外卖业务 , 还是赚钱的 , 导致亏损的主要原因 , 是所谓的创新业务 。
比如社区营销 , 美团一季度通过大幅补贴导致该业务亏损90亿 。
在滴滴受挫的时间 , 美团又蹚了网约车的浑水 , 在滴滴强大的护城河面前 , 这是一个需要巨额投入的业务 。
【Java|大跳水,腾讯要卖掉美团?】以及被美团寄予厚望的酒店旅游业务 , 也受到疫情的影响没有起色 。
一方面 , 美团对合作商家收取的佣金非常高(部分领域25%以上) , 另一方面 , 美团又对一些领域进行大幅补贴 , 导致综合佣金率只有4%左右 。
整体来看 , 美团的亏损主要包括两大部分 , 新业务补贴 , 和骑手成本 。
据2021年年报 , 配送服务费收入542亿元 , 而骑手成本高达681亿元 。
星空君认为 , 随着客单价的不断提升 , 配送服务费覆盖骑手成本只是时间问题 , 而公司下一步的发展方向 , 应该是收缩非主营业务 。
对于腾讯来说 , 随着2021年国家关于平台运营规范管理意见的出台 , 公司的发展路线发生了明显的转变 , 从快速扩张变为有序收缩 。 不断的放弃非主营业务 , 尤其是剥离京东 , 这需要十分大的勇气 。
因此 , 选择适当的时机 , 腾讯必然会剥离美团 。
但是 , 美团本身的经营没有什么问题 , 长期来看 , 作为行业霸主 , 扭亏为盈也没有太大难度 。 而腾讯本来就不热衷参与控制被投资企业 , 也不会因为腾讯的退出而产生太大影响 。
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