2022年中国智慧交通市场规模、专利现状及重点企业分析( 三 ) 原文标题：2021年中国智慧交通

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资料来源：SooPAT ，华经产业研究院整理
五、中国智慧交通行业竞争格局分析
从智慧交通业务布局情况来看，代表性企业的重点布局区域侧重于京津冀及东部沿海等交通发达地区，比如千方科技主要布局长三角、珠三角及京津冀地区，佳都科技主要布局华东、华南的大型一线城市。
2021年我国智慧交通代表企业业务布局情况

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资料来源：各公司公告，华经产业研究院整理
六、智慧交通发展中的存在的问题
我国智慧交通在许多领域取得了显著成效，发展已进入新的阶段，基础设施智能化水平大幅提高，但仍存在些许制约其发展的问题：
我国智慧交通发展中的存在的问题

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资料来源：CNKI ，华经产业研究院整理
七、中国智慧交通行业发展建议
1、制定适合我国国情的智慧交通体系框架
各国家、各城市之间的建设模式和适用条件均存在较大差异。国外智慧交通发展较早，可对国外的先进技术进行借鉴，在此基础上制定符合我国应用实际及技术发展动态、契合我国交通发展理念的系统框架，加强经验总结，关注国际前沿技术动态，对智慧交通体系进行顶层设计和分级建设，不断完善和丰富智慧交通体系。对于国内的城市，应根据城市特点建立有针对性的方案，不能一概而论，把“以人为本”作为宗旨，建设以优化出行体验感、提升出行便利度为目标的综合交通运输体系。
2、发挥政府主导作用，提高智慧交通系统战略定位
将智慧交通的发展作为交通运输行业发展的重要方向，政府方面应加强资金投入和支持力度，建立发展专项基金，在政府投资基础上，拓宽融资渠道，保障智慧交通产业的系统化、规范化发展。成立智慧交通建设发展指导部门，在规划监管、技术研发、标准制定方面发挥主导作用。统筹协调智慧交通建设的总体目标和发展方向，研究制定各项政策发展规划，统一智慧交通行业标准。同时，智慧交通行业是交通运输业、基础设施设备制造业、互联网企业等多家共同参与的行业，政府部门应制定相应的规范，明确不同参与主体的权力、义务和责任，保证市场公平公正，为智慧交通的建设发展奠定坚实基础。
3、加强信息共享交换，推进关键技术自主创新
依据数据标准规范整理各方数据资源，建立信息互联互通、数据共享交换平台，从而加强各部门的信息化建设，打破各级职能部门之间的利益壁垒，提高智慧交通在产业带动方面的驱动作用，推进信息化建设，减少信息脱节、系统独立运行等情况的发生，同时提高各部门工作效率，促进部门之间协同办公。跨区域、跨部门的管理模式也是智慧交通发展的必然趋势。随着物联网、云计算、大数据的发展和应用，智慧交通与先进技术的融合创新逐渐深入，我国对于智慧交通领域的关键核心技术应加强自主创新能力，推进拥有自主知识产权的技术产品的研发和应用。通过激励措施推进自主研发，增加在技术应用环境上的投入，提高对科研人才的重视。
原文标题：2021年中国智慧交通发展现状及竞争格局分析，行业产业链覆盖范围广「图」
华经产业研究院对中国智慧交通行业发展现状、行业上下游产业链、竞争格局及重点企业等进行了深入剖析，最大限度地降低企业投资风险与经营成本，提高企业竞争力；并运用多种数据分析技术，对行业发展趋势进行预测，以便企业能及时抢占市场先机；更多详细内容，请关注华经产业研究院出版的《2022-2027年中国智慧交通行业市场深度分析及投资战略规划报告》。