蔚来|蔚来高端之路遇阻，中低端子品牌会是解药吗？( 四 ) 毛利率|李斌|es6|小鹏

由此，在业内看来，随着用户规模的增加，蔚来的服务溢价也在慢慢被稀释，再加上车主维权事件，蔚来的销量增速开始放缓。其高端之路已经遇到了阻碍，它将如何解决困境？
3、蔚来，开始四处寻路在蔚来的发展历程和话语体系中，“高端”一词曾反复被提及。但它也开始考虑进军更大众化的市场。
早在去年四季度及全年财报电话会议上，李斌就曾向媒体透露“不排除进入大众市场的可能性。”此话一出，一度成为了业内关注的焦点，彼时蔚来内部人士也对媒体表示“蔚来内部正在为推出一个新品牌做准备”。
当时结合两个消息来看，蔚来将推出的新品牌应该就是其布局大众市场的子品牌。这样做也很好理解，毕竟如果让NIO主品牌直接向大众市场落地，很难避免对于高端定位产生不利影响，特斯拉的频繁降价就是前车之鉴，而推出子品牌就能很好解决这一问题。
对于这一猜测，连线出行联系了蔚来方面，对方表示暂时没有过多消息可以透露，具体情况得以年底的NIO Day发布为准。
到了今年6月，这一消息得到进一步证实。据Tech星球援引内部人士报道，蔚来内部正在组建一个团队，秘密打造一个新的中低端品牌，这一新品牌的定位会在20万元左右的市场。
而到了本月，随着李斌的表态，蔚来将通过新品牌进入大众市场的传言被证实。
在今年二季度财报电话会议上，李斌确认了蔚来新品牌计划，并表示：“蔚来进入大众市场的相关准备工作也已经提速，我们将通过新的品牌进入大众市场，目前已建立了核心团队，迈出了重要的一步。”
核心团队方面，据此前36氪报道，前WeWork大中华区总经理艾铁成已经加盟蔚来，出任战略新业务副总裁，即负责新品牌的发展，在业务对接上直接向李斌汇报。
对于新品牌与NIO品牌的关系上，李斌表示，会更像是奥迪和大众或者是雷克萨斯和丰田的关系，“现在大众市场上真正欠缺的是非常有竞争力的（智能电动）产品，我们希望有产品能够以比特斯拉更低的价格，提供更好的产品和服务，这是我们的目标。”
由于李斌所说的“价格会比特斯拉更低”，让外界纷纷猜测蔚来是否会杀入五菱宏光MINI EV为代表的低端车市场，毕竟近日据证券时报报道，李斌率队拜访了上汽通用五菱。
面对这一猜测，李斌做出辟谣，他表示：“我们的新品牌不会进入到五菱宏光的区间，因为他们已经做得非常优秀了。”
但蔚来想要通过这一新品牌来换取更多的销量，并不容易。
按照李斌在电话会上所述，对于新品牌何时发布，还要根据技术、市场等方面的情况来进一步做调整，正因如此，这一新品牌不会太早推出。但需要注意的是，盯上大众市场的不仅有蔚来一家。
早在去年9月特斯拉的“电池日”上，特斯拉CEO 埃隆?马斯克就表示将会推出一款低价版的车型，售价大概在2.5-3万美元之间（折合约为16-19万人民币），此消息一经曝出，很快受到业内关注。

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特斯拉“电池日”上的马斯克，图源特斯拉官微
而到了本月，这一低价版车型有了新的进展。本月10日，据外媒 MS Power user 报道，特斯拉已在多个场合暗示，他们正在开发一款价格低廉的车型，车型名或是Model 2。
与此同时，特斯拉中国总裁朱晓彤在接受媒体采访时也透露，特斯拉正在研发一款面向大众市场的车型，预计起售价在人民币16万元左右。另据IT之家报道，这款车型或将在今年11月的广州车展上亮相。
这也意味着，特斯拉的这款低价版车型将在不久之后就会上市。紧随特斯拉身后的，正是小鹏和理想。