蔚来|蔚来高端之路遇阻，中低端子品牌会是解药吗？( 二 ) 毛利率|李斌|es6|小鹏

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2021年一、二季度蔚来旗下车型的销量情况，数据来源于财报，连线出行制图
第二个原因，在曲玉看来，主要在于二季度每部车的成本平均降低了3000元，正常来说，成本降低会让毛利率增长。但结合上一个原因，综合毛利率也就呈现下滑。
除此以外，蔚来现金储备的增长也开始放缓。
据蔚来财报显示，今年二季度现金及现金等价物、受限现金和短期投资总额为483亿元，环比上季度的475亿元仅增长了8亿元，增幅仅为1.7%；而上一季度环比去年四季度的425亿元却增长了11.8%。
财务数据的增长颓势，与蔚来的整体销量增长放缓有很大的关系。
今年二季度蔚来整体销量实现为21896辆，虽然小鹏和理想并未公布二季度财报，但连线出行基于两家此前公布的销量数据可知，小鹏和理想二季度销量总计为17398辆和17575辆，可见蔚来的销量明显领先于其他两个车企。
但如果将时间线拉长，却可以看到蔚来的季度销量增幅在明显下滑。一般而言，由于春节等节日的影响，各车企在每年的一季度销量都会下滑，蔚来也不例外。
去年一季度，受疫情和春节等因素影响，彼时蔚来销量为3838辆，但到了去年二季度有了大幅提升，增长至10331辆，此后各季度销量一直保持两位数的增长幅度。
去年三季度开始，蔚来各季度销量增幅依次为18.1%、42.2%和15.6%。但今年二季度，环比今年一季度销量仅增长了9.2%。

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2020Q1-2021Q2蔚来季度总销量与环比增幅情况，数据来源于财报，连线出行制图
从营收、净利润和毛利率的颓势表现，再到现金储备和产品销量的增长放缓，在业内看来，这些现象背后的原因或许是蔚来自成立以来所定位的高端之路，目前受到了一些阻碍。
2、蔚来高端之路受阻了？ “只要蔚来有一口气，就会把用户体验做好。”
自蔚来2014年成立以来，“高端”一直是其所坚持的产品定位，而为了将这一定位做深，蔚来始终强调“用户至上”的服务体验。正因如此，蔚来汽车总裁秦力洪曾这样表态道。
“高端不是定价，而是我们的服务和质量。花30-40万元买一辆车，消费者对服务和口碑自然有要求，只要这些方面我们做到了，就能对得住高端的定位。”蔚来CEO李斌曾这样对媒体表示。
这些年，蔚来的确将用户服务做到了优秀，甚至实现了“出圈”。
2017年底，三岁的蔚来举办了首届NIO Day活动，为了让车主的出行不受困扰，蔚来特意包下了飞机和高铁来接送外地车主往返北京参加活动，并且支付了所有车主的五星级宾馆住宿费。

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首届蔚来NIO Day，图源蔚来官微
在活动上，蔚来请来了国外顶级乐队Imagine Dragons助阵，按照蔚来会后表示，当时这场活动总耗资8000万元。彼时这一活动，也成了业内极为关注的焦点，一度出圈成了热门话题。
除了发布会活动，蔚来在用户线下体验方面也做到了充分。就拿蔚来在一些城市开设的NIO House（牛屋）来说，通常位于一二线城市核心商圈，面积达上千平米。除了产品展示之外，车主还能在此休息、看书、喝咖啡，甚至是儿童乐园和共享办公空间。
在这样看似极端的用户服务下，蔚来确实也走出了一条不一样的发展道路，并让其高端品牌被愈来愈多的消费者所认可。这点从销量的变化可以明显看到，从2019年每月3000-4000辆的销量，上升到目前每月的7000辆以上的销量。