百度亏损，快手背锅|焦点分析 | 港元百度搜索|ai|李彦宏|港元

文 | 苏建勋
此一时彼一时，在一季度还因为投资快手大赚200亿元的百度，二季度却被这笔投资拖进了亏损的境地。
8月12日晚间，百度发布截至2021年6月30日的第二季度财报。大面上看，基本指标问题都不大，营收 314 亿元，同比涨 20%；非美国通用会计准则净利润 54 亿元，同比涨 5%，且两项指标都超过了市场预期。
由于美国通用会计准则需要计入无形资产与投资减值，列入准则下的百度利润就有些刺眼了：其净亏损为5.83亿元，长期投资公允价值亏损31亿元。
这笔亏损皆因百度投资快手。财报中百度解释道，亏损主要由于快手在港股的持续下跌，市值缩水，使得百度对其长期投资价值有所调整。
快手的暴跌始于2021 年第二季度，5月13日，快手股价从最高点417.8港元跌至224港元，接近腰斩；7月26日，快手股价跌破发行价115港元；截止发稿，快手股价报 80 港元，市值 3330 亿港元，距离最高点跌去了 1.4 万亿港元。
这也就不难理解百度因投资造成的亏损了，据快手IPO招股书显示，百度持有快手股份的3.78%，腾讯持有21.57%（可以预见，下周即将公布 Q2 财报的腾讯也难逃波及）。
百度和快手也有过一荣俱荣的光景。一季度，百度净利润大涨至256 亿元，其中的 237 亿元就是来自长期投资的公允价值，百度也在财报中坦承：“主要来自投资快手的收益。”
To B 业务愈发重要，但终究是个慢生意再看回百度业务的基本面。
To B（AI 云、阿波罗平台等）业务在百度有多重要，从财报公布后的电话会可见一斑。
在 Q2 业绩的财报电话会上，“AI 云”成了李彦宏的介绍重点，“AI Cloud 同比增长 71%，百度正在从技术部署中受益。”李彦宏表示。
与其他科技公司相比，百度 AI 云 71 % 的增速在行业属于领先：2021年第二季度，阿里云营收同比增长29%；AWS云营收同比增长37%；微软Azure云营收增长51%；百度还称，百度智能云的收入增速已连续三个季度保持超55%的高增速。
但这也与基数相关，百度入局公有云不算早（2015 年），营收起量也慢，2021 年 2 月，百度公布其智能云业务在 2020 年的年化收入约为 130 亿元，这还抵不过阿里云今年 Q1一个季度的收入（160 亿元）。
所以说，百度智能云的增速领跑行业，相当于后进生猛补课，成绩从过去的不及格到了 70 分，但和阿里云、AWS 等老牌优等生相比，百度智能云在份额上仍有追赶余地。
百度的云业务推广起来不容易。早先科技公司卖云，最容易切入的是自身过去的强势领域，比如阿里之于零售、腾讯之于文娱、华为之于政企，都是顺着已有资源先打一波标杆，加上都有在各自领域的最佳实践（比如阿里云能多年经受电商双十一的流量峰值），卖给客户时也更有说服力。
百度就很难复制这种路线，它的强势业务是搜索，但由于过于强势，导致百度在国内搜索引擎几无对手，也就没什么客户可言；即使百度有同属一脉的爱奇艺，可视频、文娱领域早已成公有云获客的红海，且视频公司都需要依靠巨头输血，想想看，腾讯视频和阿里优酷难道会用百度云？
从行业来看，百度在经历了一轮探索后，摸出了“工业+交通”两条路。
拿李彦宏在财报会列举的泉州案例来说，在800万人口的泉州市，百度与泉州水务集团合作，在水处理厂中加入了百度的 AI 解决方案，将智能监控能力用于提供故障设备的早期检测，以取代劳动密集型的巡逻，百度还开发了机器学习模型来预测用水量，以动态调整不同水管的水压，将电力需求减少了8%。
交通行业更是百度智能云业务眼下的重阵，有自动驾驶 Apollo 平台加持，加上造车公司集度在行业的知名度打响，百度落地智能交通方案变得更有利。