理想汽车新势力销售冠军，为何理想汽车回港遭冷遇上市即破发

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上市即破发，理想汽车的港股之旅并未讨到好彩头。
8月12日，已在美股上市的理想汽车（LI.US）再度登陆香港交易所主板，股票代码为2015.HK ，共发行1亿股，发行价为118港元/股，共募集资金约115.5亿港元。截至8月13日收盘，理想汽车股价为114.6港元/股，上市两天下跌2.88% ，总市值为2350亿港元左右。

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理想汽车美股股价走势图源：WIND
上市仪式上，理想汽车创始人李想表示：“今天我们在香港上市，回归祖国的资本市场，为理想汽车的发展再添动力。此次在香港交易所上市和全球发售，战略性地拓宽了我们的资本渠道，扩大了我们的投资者基础，并进一步增强了我们扩大规模、加大创新和进入新市场的能力。 ”
但是，据节点财经了解，理想汽车最终认购倍数约为5.5倍，与上个月小鹏汽车回港上市14.73倍认购， 140亿港元的融资纪录相比，略显冷淡。
站在新能源汽车赛道“风口”上，且7月交付量刚刚问鼎造车新势力销售冠军，为何理想汽车回港遭到冷遇？有哪些内因？
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“钱当然要多多益善”
2021年以来， “交付难”问题在理想汽车身上有了明显的改善。
8月1日，理想汽车公布2021年7月交付数据，其7月交付8589辆理想ONE ，单月交付量首次超过八千辆，位列造车新势力七月头把“交椅” ，同比2020年7月增长251.3% ，环比2021年6月增长11.4% 。
事实上，今年上半年，理想汽车交付量一直维持在较好的水平，总交付量达到了30,154辆，特别是二季度，累计交付17575辆，不仅创季度交付量新纪录，也超越早先财报指引数据上限。

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【理想汽车新势力销售冠军，为何理想汽车回港遭冷遇】图源：爱卡汽车