自动驾驶的未来十年，会发生什么？( 三 ) 文/观察未来科技目前

然而，自动驾驶和车联网的到来，却让人们能够拥有走向更健康的交通解决方案。试想一下，在不远的将来，大多数人将不再需要拥有或驾驶汽车，而是依靠安全便捷的自动驾驶车辆提供服务，前往想去的地方。
出行服务公司将提供全方位的交通服务，人们不用再操心停车、清洁、保养和充电。拥有汽车给人们带来的各种麻烦都将消失。人们不再需要买车、按揭和投保，也不再需要花时间开车、停车或加油。交通也不会再令人头痛。
只需点一下手机，人们就可以约车。约来的车辆没有方向盘、油门和刹车踏板，大部分都是舒适的两座电动汽车。所有这些都将大大缩减未来的交通成本，而这个解决方案对地球也更友好。

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正在上路的自动驾驶
实际上，关于未来交通的项目已经开始启动。 2017年， PostBus在瑞士的塞隆-瓦莱地区开展了一项运载乘容的自动驾驶公交车试验，试图在竞争激烈的市场打造新模式。自2015年以來， EasyMile一直在亚洲、北美、中东和欧洲的14个国家、50多个地区测试其BZ10无人驾驶电动公交车。
2016年，基奥利斯集团向自动客车制造领域领导企业Navsya投资数百万欧元。 Transdev与车辆技术供应商德尔福汽车建立了战略合作伙伴关系，以加快在开放道路和城市道路上使用自动驾驶公共汽车。运营商和他们的合作伙伴目前正在法国进行自动驾驶客车试验，并计划在2018年将其业务扩展到其他国家。
一些城市也设立了相关的目标。比如，新加坡政府启动了自动驾驶交通系统管理原则的制定工作，并已经批准对L4级和I5级的自动驾驶汽车进行载容测试。迪拜道路交通管理局发布了迪拜自动驾驶交通战略，提出到2030年，迪拜25%的出行将使用无人驾驶方式。
由于没有相关的驾驶员“成本” ，因此，自动驾驶汽车将降低出行成本并提高基础设施的生产力，除此之外，生产和维护成本预计将比传统机动化出行解决方案低得多。目前的研究报告显示，乘客单位公里出行成本将降低45%～82% 。汽车本身将会便宜10%~20% 。而且运营成本将降低20%~30% 。共享模式将进一步节省成本，即一辆车坐的人越多，每位乘客的单位公里成本就越低。
研究数据显示，到2024年，汽车共享市场年增长率将达到34.8% 。其中，自动驾驶汽车的发展正是推动汽车共享的一剂强心针。根据世界经济论坛预测，到2030年， 42%的自动驾驶汽车（约占全球车辆总数的2%～8%）将实现共享；到2040年， 53%的自动驾驶汽车将实现共享（占全球车辆总数的7%~39%）。
随着交通系统变革而发生改变的，最为显著的，就是城市的规划。显然，一个自动驾驶智能城市将不会像今天的城市需要那么多停车位，并且能够更好地利用没有停车的区域。经济合作与发展组织的模拟模型显示，在里斯本这样的城市，只要210个足球场的土地面积即可满足停车使用。因此，许多现有的车库可以转换成零售设施，对路边停车的需求也將大幅下降。但另一方面，城市必须为机器人出租车提供大规模的接送区域。
在未来的几年里，全球范围内或许将开展一系列试点项目，以展示自动驾驶交通在城市规划方面的优势。其中，一些未来计划已经出现，它们展示了自动驾驶城市的模型，其中街道被多种交通方式的共享空间取代，停车位被公园取代。不再有单独的人行道，废弃物处理系统将安装在地下。新的智慧城市规划方法旨在创造高品质的生活空间，且不牺牲士地使用来满足个人机动化交通的需求。