红米Note|丰田暴跌42%，CEO怒骂新能源，而国产新能源正在围剿特斯拉红米手机

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如今的新能源汽车是不是大势所趋？传统车企如果不能抓住新能源的方向，就只能像丰田汽车那样不得不接受残酷的现实。
丰田公布了2022年上半年的利润，仅42.4亿美元，暴跌42% ，这样的表现远远低于预期。作为丰田的掌门人章男，更是直接发声，公开指责怒骂新能源，并强调到：新能源电动车比燃油车污染更严重。

不仅丰田车表现不佳，日产、本田等日系车也都如此，在国内的销量已经连续多月下滑20%以上了，这对整个日系车来说都是比较大的打击。
之所以下滑这么严重，其原因有二。其一，坚持自己的燃油车为主导，对新能源车不愿倾力布局，错过了抓住的机会；其二，国产新能源汽车发展太快，远远地超过了自己的预判，市场表现强有力，抢占了不少燃油车的市场，并且比亚迪在8月份已经全民进入了日本市场，给日系车带去了不少的压力。如果还不能为之所动，只是一味地坚持自己的燃油车，相信市场会不断让他们清醒过来，只是到那时已经为时已晚。

你看特斯拉做新能源车比较早，现在已经成了世界级的新能源汽车标杆了。特斯拉公布了2022年第二季度财报，总营收169.34亿美元，净利润为22.69亿美元，营收同比增长41.6% ，利润更是暴涨10倍，与丰田行程鲜明的对比。这也让特斯拉的市值超过8000亿美元，高居全球车企首位，也让马斯克以3000亿美元的身价居于全球富豪榜榜首。

特斯拉在中国的售价也不低，随便一款车型都要30万以上，但市场表现却很好。去年特斯拉年度营收538亿美元，其中中国市场的营收超过了四分之一，这对特斯拉来说中国市场是有着很重要的地位的。
直到在上海国际车展的一记维权事件的发酵和爆发，让国内用户看到了自己喜欢而又高消费的特斯拉的另一面。面对中国消费者的维权，特斯拉表现出了高傲的态度，令不少的消费者反感，表示以后再也不买特斯拉。

特斯拉自认为在中国市场不愁卖，但在维权事件中的“我们没有办法妥协”强硬态度，表现出了缺乏对中国市场的基本尊重和敬畏，在如此声势浩大的用户诉求声音中，才等来了所谓的道歉。也因此带来了该有的后果，销量大幅下滑。

越来越多的人转而选择国产新能源车，这也给国产新能源车带来了一个快速崛起的机会，购买的用户多了，车企就会加快研发和迭代新能源车，形成了一种围剿特斯拉的局面，并且以初见成效，国产车企都在不断推出自家更为先进的新能源汽车。
在燃油汽车上，我们的确跟国外的知名车企存在着差距，但新能源是一个全新的赛道，在这个赛道上，国产汽车率先发起了攻势，占据着一定的优势。就新能源汽车专利数而言，比亚迪、长安和北汽排在前三名，而在外观专利上，长安汽车以1345件专利排名第一，第二和第三分别为上汽和比亚迪。