新能源情报分析网在地表最高温度达到67摄氏度的新疆吐鲁番|深度：研判比亚迪海豚一体化热管理控制技术（策略）状态新能源情报分析网在地表最高

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新能源情报分析网在地表最高温度达到67摄氏度的新疆吐鲁番，跟随比亚迪工程院和规划院组成联合测试车队，就多台非量产状态海豚、元PLUS、汉DM-iEV、唐DM-iEV和宋PLUSDM-iEV等车型静/动态、全新的扁线绕组电驱动系统、高度融合的刀片电池系统、直流快充工况的一体化热管理控制策略等分系统，进行了全向测试。

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本文将对非量产状态海豚搭载e平台3.0架构下的一体化热管理控制技术（策略），在高温环境大功率直流快充工况表现研读和判定。备注：此次评测海豚处于非量产状态，用于进行高温环境外观覆盖件、内饰组合件、8合一集成式智能前驱电动总成、一体化热管理控制系统电等分系统技术验证。对于海豚最终技术状态，将以比亚迪官方发布的信息为准。

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基本上可以确认的是，海豚以及其他几款车型（出现在此次比亚迪工程院和规划院联合测试车队）都不同程度应用了e平台3.0架构的不同分系统。

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在《“真-大马拉小车”！研判比亚迪海豚扁线电机+域控制技术状态》一文中提及，多款测试中海豚适配1套搭载70千瓦、1XX千瓦级8合一集成式智能前驱电动总成。实际上， e平台3.0架构中的一体化热管理控制技术，被同时被应用在海豚上。上图为非量产状态海豚技术验证车前部动力舱各分系统技术状态细节特写。蓝色箭头：1XX千瓦级8合一集成式智能前驱电动总成红色箭头：基于热泵电动空调的一体化热管理系统中的多通道阀体黄色箭头：电驱动系统循环管路补液壶绿色箭头：IPB（集成ABS阀体的电液一体化）制动系统的制动液补液壶

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上图为采用与海豚一样驱动技术方案的某型技术验证车前部动力舱各分系统技术状态细节特写。蓝色箭头：1XX千级8合一集成式智能前驱电动总成红色区域：基于热泵电动空调的一体化热管理系统中的多通道阀体黄色箭头：电驱动系统循环管路补液壶白色箭头：比亚迪自行研发和量产的热泵电动空调压缩机（具体型号后文披露）对于海豚动力舱各分系统细节状态可见， 8合一集成式智能前驱电动总成、一体化热管理系统阀体、固定在防火墙的空调管路分布，几乎完全一致。即便补液壶设定位置不同，但是单体的备件备好也是完全一致。通用化的动力舱分系统设定，模块化的电驱动与一体化热管理以及IPB系统的设定，最大程度保证不同车型品质与性能具备高度一致性。

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上图疑似为比亚迪长沙工厂制造的热管理集成模块装车实物特写。一体化热管理系统主要分为上端的多通道阀体，下端的水冷板控制模组以及电控模块，三个部分组成。黄色区域：一体化热管理系统的多通道阀体红色区域：一体化热管理阀体下端的热交换器绿色箭头：8组控制空调管路“开闭”状态的电磁阀体白色箭头：与热泵电动空调压缩机关联的空调管路在2021年4月，新能源情报分析网发布《深度：研判比亚迪e平台3.0架构及一体化热管理系统技术状态》一文；在2021年6月，新能源情报分析网发布《深度：研判比亚迪e平台3.0一体化热管理(基于冷媒)系统技术状态》一文；这两篇稿件都是结合比亚迪官方发布的点滴碎片信息，根据非装车状态的一体化热管理控制阀体实际技术状态解读。