科技|“自动泊车”赛道有的企业已经悄悄抢跑( 二 ) 科技,大数据,汽车,市场,泊车

根据威马官方的描述，这个功能最终会实现为出行路线智能规划与导航，停车场室内高精地图导航，自主泊车及反向寻车功能，以及离场时的无感支付。打通停车中的每一环，并形成一个完整的生态闭环，满足消费者对于“无感泊车”的所有幻想。

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APP+AVP用最快速度落地“智慧停车”值得一提的是，威马这一套“智慧停车”系统采用的是APP+AVP的模式，依然将停车场查询、导航等功能放在手机APP端。放在整个大背景下去看，当下大量燃油车及非智能电动车的车机导航存在离线更新慢、收费昂贵、信号覆盖弱等问题，人们日常出行依旧习惯用手机端导航，数据显示，移动互联网用户人均每日APP在线时长超过5小时，手机仍是用户日常使用重心。
同时尽管当前车机迭代速率相对以往已经明显提升，但相较于APP的迭代速率及研发难度仍显高昂。在这个背景之下，用更快的速度实现完整的智能泊车，使用APP+AVP替代部分车机功能满足用户需，同时加速车机智能研发迭代，的确是最优解。

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此外在APP+AVP的模式下，用户对于APP的高频率使用，能够进一步提升威马与10W+用户之间的黏性，也有利于威马汽车进一步提升服务质量与用户体验，在用户运营的层面上又实现了双赢。
截止2022年，我国新能源汽车产销量连续七年位居全球第一，已经实现了“上半场”的小胜利，对于“下半场”的赛道，智能网联是公认的关键词。作为自动驾驶当中最重要的一个场景，自动泊车对于提升用户体验和彰显品牌研发实力都意义深厚，如今构建了泊车生态闭环的威马已经呈现抢跑趋势，未来这条赛道上还会有哪些精彩时刻，我们拭目以待。

【科技|“自动泊车”赛道有的企业已经悄悄抢跑】
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科技|“自动泊车”赛道 有的企业已经悄悄抢跑( 二 )

科技|“自动泊车”赛道有的企业已经悄悄抢跑( 二 )