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【3D打印|高合汽车的成功,何尝不是丁磊换一种形式,圆贾跃亭的乐视汽车梦】
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如果说蔚来汽车是在打造一个新能源豪华品牌 , 那么丁磊的高合汽车就是在打造一个奢华品牌了 , 高合HiPhi X的57-80万价格区间 , 是任何自主品牌乘用车 , 都未曾达到的高度 , 如今几乎稳居50万以上豪华电动车销量榜首 。
而随着高合的成功 , 不得不让人想起一个曾经叱咤风云的互联网大佬——贾跃亭 , 如今的“蔚小理”放在当年 , 都还只是小弟弟 。 早在2014年 , 乐视便开始宣布造电动汽车 , 或许如今的贾跃亭正经历低谷 , 但他当年的战略眼光与魄力却令人蛰伏 , 招揽了一众能人志士 , 如今高合汽车的创始人丁磊 , 便是其中最重要的一位 。
▋乐视汽车的丁磊
2015年9月10日 , 曾任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理的丁磊正式宣布加盟乐视 , 出任乐视汽车的联合创始人 , 全球副董事长、中国及亚太区CEO , 属于“一人之下万人之上”的职位 。 如果说造车 , 贾跃亭只有一个梦 , 那么 , 丁磊无疑就是他的“筑梦师” 。 作为中国汽车行业 , 少数几位有着政商经验的大咖 , 丁磊几乎是老天为贾跃亭准备的最好的人选 。 事实上 , 他加盟乐视汽车后 , 也很快便进入了角色 , 开始辅佐贾跃亭布局 。
先是2015年12月 , 与阿斯顿·马丁宣布携手打造互联网电动汽车 , 并于次年2月 , 双方签署了成立合资公司的谅解备忘录 , 宣布共同研发并生产一系列互联网智能电动汽车 。
紧接着 , 2016年3月 , 丁磊组织举办了乐视车联战略发布会 , 乐视车联与东风、北汽和比亚迪签署了ecolink合作协议 , 并且邀请了数家国内主流车机厂商(如今叫智能座舱)加入了乐视生态 。
2016年4月20日 , 在丁磊加盟乐视汽车的222天后 , 他的首款概念车亮相 , 万众瞩目 , 将他与贾跃亭的汽车梦推向了顶峰 。
此后的乐视汽车 , 拿钱、拿地、拿人一样不落 , 可谓无限风光 , 只是处于险峰太久 , 难免失足 , 在爆发财务危机后 , 2017年7月4日 , 贾跃亭赴美后再没回来 , 乐视树倒猢狲散 。 不过丁磊似乎早有预料 , 于当年的早些时候 , 便以个人身体健康原因辞职 , 至此结束了他在乐视汽车的一年半职业生涯 。 虽然短暂 , 但是不可否认 , 当时的乐视汽车确实聚集了巨量的资源 , 无论从技术、资本 , 还是人才、市场等多方面 , 让丁磊获得了大量的无形财富 。
不过 , 丁磊似乎并不愿意提起自己的这段经历 , 甚至在尽量抹去身上任何乐视和贾跃亭的痕迹 , 在他的百科资料中 , 关于“乐视”只字未提 , 但其他职业经历却一个不落 。
▋丁磊的高合汽车
“我认为我还不是简单地做汽车或者做新能源智能汽车 , 更多的是我想从新能源汽车开始到智捷交通 , 然后到智慧城市 , 为人类的未来的出行的改善提供我的想法 , 我的这样一种初心的追求 。 ”在接受央视采访时 , 问丁磊为什么做高合汽车时 , 他说出了如上一段话 。 乍一听 , 可能有点啰嗦 , 归纳核心思想就是高合不单单是造车 , 更是要做“共享未来交通生态” 。
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