本文转自:光明网8月9日上午|我国首条永磁磁浮轨道交通工程试验线竣工

本文转自:光明网
8月9日上午 , 国内首条永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨” , 在江西赣州兴国县顺利竣工 。 该试验线由江西理工大学牵头 , 与兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同研制完成 。
“红轨”永磁悬浮列车“兴国号”最大的亮点是不用依靠橡胶轮子承重行驶 , 而是利用了永磁材料与轨道相斥的原理 , 可以在槽口中线保持悬浮状态 , 电磁导向可实现零摩擦运行 , 仅需电机驱动即可运行 。
本文转自:光明网8月9日上午|我国首条永磁磁浮轨道交通工程试验线竣工
文章图片
永磁磁悬浮空轨具有非接触、悬浮运行的特点 , 爬坡能力强、转弯半径小、噪声低 , 也更为节能环保 , 而相较于常导磁浮交通 , 永磁磁悬浮空轨具有静态磁场、“零功率”悬浮的特点 , 无磁污染优势明显 。 永磁磁悬浮空轨不仅适用于城市、景区等常规环境 , 还能适合沿江、高寒、荒漠等困难地域环境 , 并可与地铁、轻轨互为补充 。
此次建成的试验线南起永丰站(高铁兴国西站) , 沿站前大道东侧绿化带敷设 , 北至静调库 。 线路正线长度约800米 , 均为钢构高架线 。 磁浮列车采用2辆编组 , 载客能力为座席32个、定员88人 , 最高设计运行速度为80km/h 。
本文转自:光明网8月9日上午|我国首条永磁磁浮轨道交通工程试验线竣工
文章图片
本文转自:光明网8月9日上午|我国首条永磁磁浮轨道交通工程试验线竣工】江西理工大学党委书记、“红轨”项目技术首席专家杨斌介绍 , 作为国际稀土永磁磁浮轨道系统的开拓者、永磁磁浮技术与轨道交通相结合的重要探索 , “红轨”有望成为一种成本低、性价比优的品质化、个性化、智能化交通运输系统 , “红轨”涵盖新材料、轨道交通、人工智能、无线通信、智能制造、电机驱动等多个战略性新兴产业 , 将引领绿色交通与低碳出行 , 重构高质量发展新产业生态 。