京东|被周鸿祎“抛弃”之后，哪吒汽车成了销冠卓越|北京市

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被“红衣大炮”周鸿祎放弃并转让部分股份之后，哪吒汽车越战越勇，一举摘获造车新势力销冠。不知道“抛弃”哪吒的周鸿祎，有没有感到后悔？

1. 周鸿祎“抛弃”哪吒？去年10月份，周鸿祎强势杀入汽车行业， 360拿出29亿元投资入股哪吒汽车，成为除管理团队外的第一大股东。周鸿祎重金入局造车，引发舆论高度关注。但让人始料未及的是，双方的蜜月期还不到一年，周鸿祎便突然“撤退” 。在累计支付了19亿元的投资款之后， 360今年6月份发布公告，将免费转让剩下未支付10亿元对应的哪吒3.532%的股份，同时放弃包括赎回权、优先收购权、追加投资权等特殊权利。
【京东|被周鸿祎“抛弃”之后，哪吒汽车成了销冠】
2. 哪吒成造车新势力销冠？作为第二大股东， 360选择“撤退” ，难道哪吒汽车情况已经恶化，周鸿祎是及时止损吗？但事实证明，被周鸿祎“抛弃”的哪吒，反而超越“蔚小理” ，一举夺得造车新势力销冠的宝座。数据显示， 7月份哪吒交付高达14037辆，同比暴涨133.52% ，交付量超出排在第二名的零跑汽车近2000辆，在造车新势力中排名第一。而传统三强小鹏、理想和蔚来，依次排在第三、四、五名。

事实上从去年开始，哪吒汽车的交付量就逐月走高，不断冲击着“蔚小理”铁三角的格局。今年5-6月份，哪吒交付量在造车新势力之中都位居第二名。所以，哪吒在7月份夺冠并不是毫无征兆的。 “蔚小理”的掉队，以及原来第二梯队哪吒和零跑的后来居上，说明造车新势力的固有格局被打破了。尤其是哪吒渐入佳境，交付量不断走高，说明周鸿祎当初入股哪吒汽车的决定是对的。

3. 周鸿祎会不会后悔？至于360今年“抛弃”哪吒，周鸿祎如今会不会后悔，我们不得而知。不过哪吒汽车的确存在三大隐忧。首先，哪吒汽车大肆烧钱、两年亏损，财务状况堪忧。数据显示，哪吒汽车2020年净亏损29.08亿元， 2021年净亏损13.21亿元，两年内合计巨亏42.29亿元。亏损是造车新势力的常态，不过蔚小理都已经上市了，融资渠道很宽很方便，而哪吒还未上市，财务方面的压力更大。

其次，哪吒过度依赖B端客户，主销产品处于低端入门市场。早期哪吒产品的主要交付方是共享出行、网约车、企事业单位等。首款车N01和第二款车哪吒 U ，主要的采购方都是共享出行公司和网约车等。后来哪吒C端用户升至九成，但是又陷入“靠低价促销”的质疑。占据整体销量启程的哪吒V ，售价区间为7.99-12.38 万元。 7月底上市的哪吒S ，最高售价为33.88万元，触及了哪吒从未达到的高度，但该车销量还有待市场检验。

最后，能够上市登陆资本市场，对哪吒来说非常重要，意味着像‘蔚小理’一样，可以将下一阶段赛程门票握在手中。但残酷的现实是，经过蔚来、小鹏、理想等车企的上市，资本市场对造车新势力的投资热情有所减退，造车新势力的融资渠道变得越来越窄。复杂的国际形势之下，内地车企登陆美国资本市场的难度越来越大。而即使上市香港资本市场，企业的估值也会大大下降。作为后来者，哪吒闯关资本市场的难度很大。