36氪研究院 | 2022年中国智慧港口行业洞察报告( 二 ) 智慧港口是指借助物联网、云

当前，中国是世界第一贸易大国，也是港口大国。根据Alphaliner数据， 2021年在全球港口货物集装箱吞吐量排名前十名的港口中，中国港口占据七席，且集装箱处理量年增速仍较高，对港口效率的提升提出了挑战。与此同时，传统港口发展既面临劳动力成本攀升、劳动强度大、工作环境恶劣、人力短缺等痛点，又面临港口腹地重叠、货类重叠的同质化竞争，降本增效成为港口企业的共同诉求。智慧港口利用互联网和大数据实现港口的智能化、自动化和无人化，助推港口转型升级和企业提质增效，是港口发展的必然趋势。自2019年以来，我国港口资源整合速度明显加快，如山东省和辽宁省的港口资源整合，统筹全省港口发展，这对提升港口作业效率，实现对港口的统一调度管理提出了新要求。在此背景下，提升港口管理水平，打造智慧港口迫在眉睫。

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2.发展现状
智慧港口应用场景较多，主要为智能识别、自动驾驶、智能装卸、智能监控等四大应用领域
智能识别：准确快速地获取集装箱数据是提高港口效率的关键。智能识别主要运用计算机视觉对集装箱箱号、箱型、装卸提箱状态、铅封有无等进行识别，覆盖集装箱装卸船、堆放、理货、验残、提箱、出关等全流转环节，突破了传统OCR技术易受外界干扰而导致识别准确率较低的技术限制，从而大幅提高物流大数据的流转效率。
自动驾驶：主要满足集装箱水平运输需求，用于岸桥与堆场之间的集装箱运输。当前港口运输自动化的三种运输方案分别为自动驾驶集卡、自动驾驶跨运车与AGV ，其中自动驾驶集卡由于无需场地改造，场景适用性强，单车成本低，成为当前我国港口运输自动化的主流解决方案。基于5G、高精度定位与车路协同等技术，当前可实现集卡无人驾驶以及实时路况回传，方便控制中心监管运输进度，实时查看车辆的感知与规划信息。

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智能装卸：主要满足集装箱垂直运输需求，包括桥吊、轨道吊和轮胎吊。桥吊用于集装箱从船到岸的装卸，轨道吊与轮胎吊用于堆场内集装箱的搬运与整理。二者都在传统港口模式下需要工人长时间高空低头作业，对身体伤害大。现阶段智能装卸通过应用远程控制技术，司机可以在中控室利用高清监控设备远程查看现场情况并通过电脑屏幕进行监控和指示操纵，能够提升安全系数，节约人力成本。
智能监控：安防系统是港口日常生产运营的重要保障。利用云计算与云存储技术，港口安防系统可以满足进出港车辆分析、驾乘人员面部识别、火灾分析、烟雾分析、禁区报警等智能监控分析需求。而数字孪生港口运营仿真平台的诞生，进一步扩大了智能监控范围。利用数字孪生技术，港口可接入各类箱体信息，实现超大规模集装箱体的动态生成与同步，也可通过显示拖车正在执行的计划指令轨迹和实际运行轨迹，协助安全人员实时监控异常状态，保障安全运输。
智慧港口建设现状
近年来，我国各地区港口正在加速推动数字化、智能化、低碳化转型。 2017年12月，上海洋山港四期自动化码头投入运营，成为世界上最大的自动化集装箱码头，装卸运输均采用自主研发的智能系统，实现港口智慧化自主可控。 2021年1月，天津港完成传统集装箱码头的全流程自动化升级改造，用数据驱动港口敏捷运营，从而降低港口单箱能耗和综合运营成本。此外，天津港还在低碳化领域持续创新，其北疆港区C段智能化集装箱码头已经投产运营，能够实现绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放。