三星|火热的印度工厂,带不动印度制造( 三 )


为了避免在印度的投资会竹篮打水一场空 , 我国企业正在将目光转移到越南 。 7月上旬 , 小米确认在越南建厂 , 赵明也确认 , 荣耀下一步可能考虑将目光转移到东南亚 , 如印尼、越南等国 。 当然 , 不只是我国企业 , 近年来 , 苹果、三星、戴尔甚至谷歌等高端精密制造的代工厂 , 也纷纷落子越南 。
印度制造还是越南制造 , 未来很长一段时间 , 或许都将是全球产业转移的一个问题 , 两国也各有各的优势 。 不过 , 当印度和越南为了吸引外资及外资企业而相互争抢时 , 实际上最大的受益者还是那些庞大的国际巨头及品牌 。
因为他们不仅会强势占领和分割当地的市场 , 挤压本土品牌的生存空间 , 而且为了提防“下一个中国”的出现 , 转移的大多是低端制造 , 真正涉及核心技术的 , 只会更加严防死守 。
像三星 , 三星将越南视为“后花园” , 公司近几年拼命地把制造阵地从中国转移到了越南 , 其50%以上的手机出口及三分之一的电子产品出货量都来自越南工厂 。 但是 , 三星并没有将高技术等级的芯片制造厂建在这里 , 其在越南的8处制造和研究设施 , 都属于相对低端的组装及封测厂 。
印度不外如是 。 印度这两年对电动汽车也表现出了极大的兴趣 , 莫迪政府希望电动汽车以后可以实现“在印度制造 , 在印度销售 , 以及从印度出口” , 可时至今日 , 印度连特斯拉都没拉来 。 大众汽车倒是对印度市场很有兴趣 , 决定将数量有限的电动汽车引入印度 , 但预计到2025年或2027年左右 , 才开始在印度本地组装电动汽车 。
与之对比 , 我国早已成为新能源汽车的核心战场 , 也拥有集研发、设计、制造与生产于一体的汽车产业链 , 这是印度目前无法追赶的 。 而且对印度来讲 , 手机产业链的成功能否复制到其他领域 , 其实是个未知数 。
【三星|火热的印度工厂,带不动印度制造】因此 , 印度制造想超车 , 道阻且长 。