从高调入场到被全面封杀，极兔速递是如何被三通一达斩落马下的 “拼多多

“拼多多，拼多多，拼得多，省得多” ，电商界的“新势力”拼多多已经因其洗脑的广告、低廉的价格以及早期参差不齐的商品质量问题，人尽皆知。
有电商，就要有物流。
在当今的物流领域，也有一家如“并夕夕”一般神奇的快递公司，在近些年依靠低价战略飞速崛起。

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极兔速递，这匹极具争议的黑马，甚至激起了“三通一达”这些国内快递巨头的一致抵制。
21年4月，因“低价倾销” ，极兔速递被整治。
是什么给了极兔低价的勇气？作为竞争对手的“眼中钉、肉中刺” ，走低价战略的极兔还有成功的未来吗？触摸品质，发现未来，欢迎观看十万个品牌故事之《极兔速递》。

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在今天的故事开始之前，品牌哥需要向大家梳理一点，极兔速递与拼多多的关系，真的没有传闻中那么复杂。
两公司之间并无直接投资关系，只不过是拼多多的创始人黄峥和极兔速递的创始人李杰是“师出同门” ，他们都得到了步步高创始人段永平的培养和提拔。
作为OPPO和拼多多的投资人，拥有“特殊身份”的段永平让人们对两家公司的合作关系浮想联翩，极兔速递与拼多多之间的绯闻不断。
但是，人物关系也并不是极兔被称为“物流界拼多多”的唯一原因。
说到底，还是因为他们火速扩张的低价战略过于相似，让人不得不将这俩“同门师兄弟”联想到一起。

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从一开始，极兔速递与众不同的道路，就早早地奠定了自己今后独一无二的服务定位。
不同于国内的快递巨头“三通一达” ，极兔速递起源于东南亚。
创始人李杰当时是OPPO印度尼西亚业务负责人，他很快打开局面，将OPPO做到了印尼第二。
但是，印尼的物流阻碍了OPPO的快速扩张，所以， OPPO决定在印尼做好自己的物流， 2015年，李杰创办了J&TExpress 。
依托OPPO印尼遍布全境的销售网络，在短短的两年时间里， J&TExpress迅速成为了印尼当地排名第二和东南亚市场快递单量第二的大快递公司，仅在印尼一地，日收件量就突破了三十万票。
此后， J&T迅速扩张至越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡等东南亚国家，成为东南亚快递界名副其实的“黑马” 。

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在异国他乡，能够做到手机和物流的双重第二是不容易的。
大显身手的李杰开始将速递业务指向国内，开辟国内市场。
2018年1月， J&TExpress在中国成立了深圳云路供应链科技有限公司，中文名定为“极兔速递” 。
这只来自东南亚的“华裔兔子”也深谙中国市场的环境，于次年一举收购了老牌快递公司上海龙邦速运，获得了国邮级许可证。
通过这次收购，极兔速递迅速解决了全国快递业务的经营资质问题，并通过龙邦速运分公司在全国各地开始试运营，进一步完善布局，很快立稳了脚跟。
此前，中国的物流市场，还没有经历过极兔这样不寻常的“参赛选手” 。
不同于当下的“三通一达”稳扎稳打，打下了中国快递的半壁江山，极兔速递在中国人生地不熟，没有自己成熟的物流网络，可以说是白手起家，看起来似乎根本无法威胁到“三通一达”的地位。