电池|晚来却是精品，后排放倒能当床，吃92号粗粮，宋PLUS DM-i不香了 it芯片

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尽管比亚迪宋PLUS DM-i登场时间比较早，欧尚Z6 iDD相对较晚，但两家所使用的插电混动技术其实都是同一时期的作品。比较关键的是，评判技术水准的高低，并不是谁推出的时间早或晚，谁就最先进。不过，捷足先登的宋PLUS DM-i ，人气确实更高一些，但欧尚Z6 iDD也不是吃素的，与宋PLUS DM-i同台竞技丝毫不“露怯” 。那么，宋PLUS DM-i和欧尚Z6 iDD ，到底谁更厉害一些呢？

为了找到答案，咱们选择了它们旗下价格相同的两个配置，也就是16.58万的宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰型，以及16.58万的欧尚Z6 iDD 2022款蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS ，进行全面的比较，看看它们之间应该怎么选，都适合什么样的用户？

（宋PLUS DM-i）
设计方面见仁见智，但宋PLUS DM-i和欧尚Z6 iDD的风格还是有明显的不同。宋PLUS DM-i采用的“龙脸”设计语言透露出一股国际潮流感，极具视觉冲击感的中网进气格栅，配合车身流畅、犀利的线条，透露出了足够的精致感。

（宋PLUS DM-i）
内饰部分，宋PLUS DM-i的设计就显得比较传统了，典型的T形布局没有多的亮点。好在12.8英寸的悬浮式中控屏尺寸比较大，配合全液晶仪表后营造出了不错的科技感，算是进一步符合了年轻人的审美。

（欧尚Z6 iDD ，试装车，下同）
欧尚Z6 iDD的设计明显偏向于年轻人，漏斗状的倒梯形格栅勾勒出的造型像极了机器人，悬浮式车顶再搭配上车身犀利的线条后，带来了一定的运动效果。对于追求个性化的朋友来说，欧尚Z6 iDD的设计可能是刚刚好。

（欧尚Z6 iDD）
欧尚6 iDD的内饰仍旧是走个性化路线，车内三块交互屏的设计比较标新立异，多种材质拼接的中控台也比较有层次感。加上挡把区域也使用了悬浮设计并且带有纹理，就能够感知到它在设计上确实是偏向年轻用户的。

（宋PLUS DM-i）

（欧尚Z6 iDD）
配置上，尽管我们选择的两个配置官方指导价都是16.58万，但具体来看还是有着比较明显的差距。部分配置，如胎压显示、前后驻车雷达、540°全景影像、定速巡航、全景天窗、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、主驾驶座椅电动调节、远程启动、车联网、语音交互、前排多层隔音玻璃等，它们都有配备。