我在菲律宾做生鲜电商，成了马尼拉市最佳雇主( 二 ) 编者按：本文来自微信公众号

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生鲜线下商超。图源：受访者供图
“在马尼拉，生鲜的周转周期非常快，我们的仓库其实不用太大，所以相对成本不高。 ”Max告诉霞光社。而且比起国内，马尼拉的城市总体面积有限，地域面积小加上人口密度大，商家不用为了缩短配送时间大批量搭建前置仓，每一个仓库都能被“充分使用” 。
长期经验告诉他：解决一切的核心不在于前置仓，而在于供应链的搭建。
“钱被中间商赚走了，从农田到餐桌中间的中间环节太多，造成农产品差价太大。可改进的地方特别多。 ”Max说， “整合成熟之后是非常有价值的。 ”
他采取的方式是在果蔬原产地建立收购站和小型加工厂，然后通过自有货车组成的物流系统来解决供应链的问题。从前方收购站到自有前置仓，再到消费者手里，环节不多，生鲜果蔬的品质和价格都能兼顾，所以盈利尚且可观。
事实上，前置仓模式的生鲜配送本身并非“洪水猛兽” 。而这一模式能否成功，往往取决于选址、地价、生鲜成本、供应链、营销成本、市场饱和度、商业模式等多重因素的共同作用。
年轻消费群体，带来高客单价在创业前期， Max也同样出现过对商业模式的误判。
他做过一段时间的线下生鲜商超，当时他的想法是，如果品牌拥有线下店，会让当地消费者觉得更踏实。但马尼拉商业地产的价格是上海的2-3倍，高昂的房租让成本倍增。于是在Max搭建第二家门店的过程中，因为房租成本过高，加上疫情影响，这家门店运营了7个月就被果断关闭。
“当时对线下零售过分乐观了。 ”Max说，经过这次事件他得到了“对行业分析没有到位，不要贸然地做决策”的经验教训。虽然这家门店光是装修和租金就投入了300多万人民币，但Max还是痛下决心“壮士断腕” 。
事实证明，相比实体店商超，前置仓极大地降低了商品的陈列成本，在菲律宾搭建前置仓比开实体店更行之有效。
“马尼拉是个非常年轻化的城市，人口密度是上海的6倍，而且有70%以上人口是30岁以下的年轻人。 ”Max告诉霞光社。

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马尼拉的城市环境。图源：受访者供图
在国内许多人的印象里，菲律宾市场是“穷乡僻壤” ，这其实是个很大的误解。事实上，当地可谓是“一半天堂，一半地狱”：一方面贫富差距极大，另一方面虽然许多当地人的收入水平不及国内，但却很舍得把钱花在食品开销上。
在菲律宾，无论是餐厅还是路边小摊，食物的价格都不便宜。简简单单的一份食物，甚至能卖到国内同类食品售价的5-10倍。哪怕是菲律宾本地生产的芒果、香蕉、椰子等水果，销售价格也比在中国更贵。
由于文化上的差异，当地年轻人并不热衷于存钱，而是习惯超前消费。他们手里最主要的花销支出就是饮食、玩乐、开party等。这也体现在大数据上，菲律宾GDP的70%靠消费拉动，内需非常旺盛。
这批消费能力非常强的年轻群体，也为当地生鲜电商贡献了高客单价。而客单价和复购率两项指标，对于生鲜电商行业来说至关重要，是确保商家获得足够利润，实现正向循环的关键。
Yeahfresh现在所面向的客户群体，基本都是Max口中的“A类客户” 。这类客户大多是高消费的年轻群体，产生的客单价相对高，对生鲜品质有较高要求，对产品配送时效也有更高要求。